MG Motor añade una variante MG4 AWD de 320 kW a su gama
MG Motor ha añadido un nuevo modelo superior a su serie eléctrica MG4. El MG4 XPower tiene una tracción total de 320 kW, a la que el motor eléctrico delantero aporta 150 kW y el trasero 170 kW.
Para el sprint estándar de 0 a 100 km/h, MG cita una duración de 3,8 segundos, nada sorprendente si se tiene en cuenta el equivalente de 435 CV y 600 Nm de par máximo en un modelo compacto de 4,29 metros de longitud. La marca de SAIC no da ningún detalle sobre la batería del nuevo MG4 XPower en el anuncio, sólo menciona la autonomía WLTP de 385 kilómetros. Según informan los medios británicos a partir de junioSin embargo, el XPower utilizará la conocida batería de 64 kWh del vehículo de tracción trasera de 150 kW. Esto supondría una potencia máxima de carga de 140 kW y un tiempo de carga de unos 26 minutos (del diez al 80 por ciento). El MG4 XPower podrá encargarse en el Reino Unido a partir de mediados de julio a precios que empiezan en 36.495 libras.
En lo que respecta a la carrocería, los diseñadores han sido sorprendentemente comedidos con el modelo superior - el vehículo más potente hasta la fecha basado en la plataforma modular escalable (MSP) apenas difiere de las variantes MG4 conocidas, no hay un faldón delantero más deportivo ni un alerón trasero especial - la propia MG habla de un diseño "sutil". Pero con llantas más grandes y, sobre todo, pinzas de freno pintadas de naranja, el MG4 XPower se reconoce rápidamente como tal. Las cosas se ponen más fáciles cuando los clientes optan por el acabado de pintura "Verde Cazador" - éste sólo está disponible en la versión de tracción total.
En términos de tecnología, sin embargo, los cambios fueron mucho más allá de la cadena cinemática: por primera vez en un MG, se utiliza un sistema de control dinámico en curva totalmente nuevo, que incluye un diferencial electrónico de deslizamiento limitado y una gestión inteligente del motor. Esto permite la vectorización del par entre las cuatro ruedas, garantizando la máxima tracción y una estabilidad sobresaliente en una amplia gama de situaciones de conducción. También se ha reajustado la configuración de muelles y amortiguadores, se han endurecido las barras estabilizadoras y la dirección tiene una respuesta más directa. Se dice que la distancia de frenado se ha mejorado hasta los 33,9 metros.
"Estamos seguros de que el MG4 XPOWER sacudirá el mercado como lo hicieron el MG4 SE y el Trophy, demostrando que un VE compacto puede ser asequible, práctico y una conducción estupenda", afirma Guy Pigounakis, Director Comercial de MG Motor UK. "Esperamos que atraiga a los clientes que buscan una oferta de prestaciones puras que sea la antítesis del tradicional 'ruidoso' utilitario de altas prestaciones".
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