Noruega: 12.801 BEV matriculados en junio
Las nuevas matriculaciones de coches eléctricos en Noruega siguieron aumentando a finales del primer semestre de 2023. Con 12.801 nuevos coches eléctricos, el resultado no sólo superó al de mayo, sino también al de junio de 2022. El modelo más popular en Noruega el mes pasado fue el Tesla Model Y por un amplio margen.
Los 12.801 coches eléctricos nuevos de junio suponen un aumento de 2.028 vehículos en comparación con mayo, con sus 10.773 nuevas matriculaciones electrónicas. Tras la pequeña caída de abril, las matriculaciones electrónicas aumentaron por segundo mes consecutivo. Y también en términos anuales, junio es sinónimo de crecimiento: en junio de 2022 se pusieron en circulación 11.722 nuevos coches eléctricos, ahora hay 1.079 e-cars más.
Según la Agencia de Información Vial (OFV), en junio se matricularon en Noruega 15.556 vehículos nuevos de todos los tipos de tracción. Esto supone 665 vehículos más que en junio de 2022, o un aumento del 4,5%. Los coches eléctricos puros aumentaron en 1.079 unidades interanuales, por lo que crecieron más rápido que el mercado general.
Los 12.801 coches eléctricos puros (la OFS no distingue entre BEV y FCEV en sus estadísticas, pero los de pila de combustible representan una proporción muy pequeña) representan, por tanto, una cuota de mercado del 82,2%, frente al 80,7% de mayo. Además, había 1.354 híbridos enchufables, lo que les da una cuota de mercado del 8,7%. Esto significa que el 90,9% de todas las nuevas matriculaciones en Noruega en junio tenían un enchufe de carga.
823 híbridos que no pueden cargarse externamente (es decir, híbridos suaves y completos) representan el 5,3% de la cuota de mercado. 231 coches de gasolina pura representan el 1,5% del mercado total, y los 357 nuevos diésel, el 2,3%.
Estas cifras de híbridos y motores de combustión interna deben tenerse en cuenta al examinar las estadísticas de matriculaciones por modelos. En junio, el Tesla Model Y volvió a ganar el ranking de modelos con 3.127 nuevas matriculaciones, por delante del VW ID.4 (1.176) y del Skoda Enyaq (759). En otras palabras, incluso si se suman los PHEV, los HEV y los vehículos puramente de combustión interna, sólo se obtienen 2.765 nuevas matriculaciones, por lo que en Noruega se matricularon más Model Y que coches no eléctricos.
El Modelo Y de Tesla también está muy por delante en toda la primera mitad de 2023: 15.452 matriculaciones de enero a junio suponen una cuota del 23,2% entre todos los modelos en este periodo - junto con las otras series de modelos, Tesla llegó al 25,3% de cuota de mercado con 16.847 vehículos en la primera mitad del año. Incluso si se suman las tres mayores marcas del Grupo VW, VW, Skoda y Audi, el resultado es de sólo 14.618 nuevas matriculaciones en el mismo periodo.
Volvamos a las estadísticas mensuales de junio: Las series Volvo XC40 y Toyota bZ4X, que han obtenido buenos resultados en lo que va de año, perdieron algo de terreno en junio con 463 y 234 nuevas matriculaciones respectivamente. Entre medias se encuentran vehículos como el Ford Mustang Mach-E (406), el Audi Q4 e-tron (383), el Audi Q8 e-tron (337) y el VW ID.3 (251). Como es habitual, el VW ID. Buzz desempeña un papel especial: se matriculan 310 vehículos en la evaluación de turismos, pero se añaden 327 vehículos comerciales, con lo que la furgoneta MEB de Hannover alcanza las 637 nuevas matriculaciones y, por tanto, el cuarto puesto, por detrás del Model Y, el ID.4 y el Enyaq.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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