Llegan las primeras máquinas a la fábrica alemana de baterías de VW
La fábrica de células de baterías de Volkswagen en Salzgitter avanza de forma significativa, con la instalación de maquinaria y equipos ya en marcha. Según VW, esto sitúa la construcción muy dentro del calendario previsto y prepara la planta para la producción en serie en 2025.
Empezando por algunos antecedentes, Salzgitter es conocida como una de las tres primeras fábricas de baterías que Volkswagen tiene previsto construir. Aparte de Salzgitter, hay Valencia y Santo Tomás en Ontario, Canadá. Está previsto que la producción comience en Salzgitter en 2025 y en las otras dos plantas en 2026 y 2027. La capacidad total ascenderá a 200 gigavatios hora al año, suficiente para más de dos millones de coches eléctricos, según Volkswagen. Las baterías que se fabricarán serán las nuevas "células unitarias" para modelos de volumen. Se trata de una célula de batería prismática que se utilizará en el 80% de los vehículos eléctricos del Grupo VW en el futuro.
Las tres fábricas serán gestionadas por la filial especializada en baterías de Volkswagen PowerCoy hoy también ha habido noticias sobre la ofensiva de contratación de la empresa. PowerCo en mayo había anunciado planes para duplicar su plantilla y contratar al empleado número 1.000 este mes de julio. Esto se ha confirmado hoy.
Además, PowerCo espera que el número de empleados aumente a 1.500 dentro de un año. La edad media es actualmente de 38 años, y más de una cuarta parte de los empleados tienen un origen internacional, por lo que la empresa. Era de esperar, ya que PowerCo, desde el principio, negoció con expertos en baterías de Asia en su búsqueda de personal. La empresa también afirma tener una proporción de mujeres superior a la media, de más del 30%, en comparación con el resto de la industria.
El consejero delegado de PowerCo, Frank Blome, añadió hoy que estaban formando "un equipo absolutamente puntero" y afirmó que la empresa se había convertido en "un imán para especialistas experimentados en baterías, que escasean y están muy solicitados en todo el mundo".
Paralelamente, PowerCo también está reciclando a los trabajadores de la fábrica de motores de VW en Salzgitter para la producción de baterías, y Blome añadió que el reciclaje estaba "en pleno apogeo".
Unboxing del "Salzgiga" de Volkswagen
El Grupo Volkswagen es según se informa invertir aproximadamente dos mil millones de euros en la transformación del emplazamiento de Salzgitter de una fábrica de motores a una fábrica de células y colocó la primera piedra en Julio de 2022, introduciendo además su concepto de gran alcance como modelo para todas las demás plantas de baterías.
Ahora, un año después, el "desembalaje" ha comenzado en Salzgitter. Volkswagen invitó al Primer Ministro de Baja Sajonia, Stephan Weil, a desembalar la primera máquina industrial que se utilizará en la fábrica de células. Weil también estuvo presente cuando se pusieron los cimientos. La máquina que ha desembalado hoy mide unos 10 x 3 metros y marca el inicio de una nueva fase de construcción. "A partir de ahora comienza la ampliación del parque de máquinas y equipos", escribe Volkswagen. Sólo para la entrega del equipamiento se necesitan más de 2.500 contenedores estándar.
Thomas Schmall, miembro del Consejo de Tecnología del Grupo Volkswagen, declaró: "Hace un año, éste era todavía un campo abierto, pero ahora ya estamos instalando las primeras máquinas de alta tecnología. Esto demuestra la velocidad a la que estamos poniendo en práctica nuestros planes. PowerCo va por buen camino para convertirse en un actor global en el negocio de las baterías y puede convertirse en una nueva central eléctrica de futuro para Baja Sajonia y Alemania."
El primer ministro Weil calificó in situ la fábrica de "decisión valiente y acertada de Volkswagen". Añadió que "deben asegurarse de que Alemania seguirá siendo el lugar de producción de células de baterías en el futuro a pesar de los elevados costes energéticos".
Una vez terminada, la fábrica de células dependerá totalmente de energías renovables, y los innovadores procesos de producción, como el revestimiento en seco, reducirán las necesidades energéticas hasta en un 30%, según VW.
Con una superficie de construcción de unos 2 millones de metros cuadrados (equivalente a unos 280 campos de fútbol), la Gigafactoría de Salzgitter es uno de los mayores proyectos de construcción de Baja Sajonia. La planta, inaugurada en 1970, albergará también el "Centro Global de Baterías" del Grupo VW. Aquí, el grupo desarrollará, probará, fabricará y también reciclará baterías en la planta de componentes. Además, en Salzgitter se ubicarán una academia de baterías y un parque de proveedores.
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