EE.UU.: El Grupo Volkwagen y Polestar optan por el conector y el enchufe de carga de Tesla

El Grupo Volkswagen también se abre al sistema de recarga rápida de Tesla en Norteamérica. La filial de infraestructuras de carga Electrify America anuncia que integrará la conexión NACS en sus estaciones de carga rápida en EE.UU. y Canadá. Y eso podría no ser todo.

Los conectores del estándar de carga norteamericano de Tesla -o NACS- estarán disponibles en todas las estaciones nuevas y existentes a partir de 2025, junto con los conectores CCS. La empresa de VW lo hará para "apoyar también a los fabricantes de automóviles que añadan puertos de carga NACS", ya que varios fabricantes de automóviles anunciaron en las últimas semanas que ofrecerían sus VE con la tecnología de carga de Tesla en el futuro.

"Desde nuestra fundación, nos hemos centrado en construir una red de recarga hiperrápida inclusiva y abierta para facilitar la adopción de vehículos eléctricos", afirma Robert Barrosa, presidente y consejero delegado de Electrify America. "Esperamos seguir apoyando las normas de toda la industria que aumentan la interoperabilidad de los vehículos y agilizan la carga pública".

Y eso no es todo. Al parecer, la empresa matriz VW también está hablando con Tesla y podría ofrecer sus coches eléctricos con el diseño de carga de Tesla en Estados Unidos. "El Grupo Volkswagen y sus marcas están evaluando actualmente la implantación del estándar de carga norteamericano de Tesla (NACS) para sus clientes norteamericanos", dijo Volkswagen a Reuters.

Mientras Volkswagen sigue sopesando sus opciones para evitar perder clientes estadounidenses, Polestar confirmó la medida. La filial de Volvo equipará todos los vehículos nuevos "con el puerto de carga NACS por defecto". Además, el fabricante de automóviles emitirá adaptadores NACS a partir de mediados de 2024 para permitir a sus conductores el acceso a la red de Supercargadores de Tesla. "Los futuros vehículos Polestar equipados con NACS vendrán con un adaptador CCS", afirma el fabricante, para "mantener la compatibilidad con la infraestructura pública de carga rápida CCS existente en Norteamérica".

La medida no es sorprendente, ya que la empresa matriz Volvo ha anunciado que también ofrecerá sus coches con enchufes NACS a partir de 2025. Fabricantes de automóviles Ford, General Motorsy Rivian han llegado recientemente a acuerdos similares.

"Saludamos el trabajo pionero que Tesla ha realizado para acelerar la adopción y aumentar la popularidad de los vehículos eléctricos, y es estupendo ver que la red de Supercargadores está disponible de esta forma", afirma Thomas Ingenlath, CEO de Polestar.

NACS o CCS1: ¿Habrá una nueva norma o dos en EE UU?

Y otra empresa se está preparando para seguir el camino de la tecnología Tesla: ADS-TEC Energy, un proveedor alemán de sistemas de carga ultrarrápida basados en almacenamiento. Aunque la empresa no anunció ninguna planta concreta, afirma que "está abierta a apoyar todas las opciones de estándares de sistemas de carga" y se pregunta "si el NACS desplazará al estándar Combined Charging System Combo 1 (CCS1) en Norteamérica", ahora que los fabricantes de automóviles mencionados utilizarán la entrada en el futuro, "o si pueden existir en paralelo a largo plazo."

ADS TEC también interviene en el debate sobre si adoptar el NACS es una buena idea. "Aunque Tesla tiene la mayor base instalada de cargadores rápidos, hasta la fecha han sido diseñados para 400 voltios, y cada vez llegan al mercado más vehículos de 800 voltios", afirma la empresa. Por tanto, para que la norma admita la carga rápida de los futuros vehículos eléctricos, habrá que realizar actualizaciones técnicas. "Entonces, ¿por qué no pasarse a CCS1?".

Aunque Tesla denomina al NACS "estándar", aún no lo es. Tesla lo ha desarrollado internamente y aún tiene que pasar por los procedimientos habituales de certificación. El Organización CCS CharIN anunció recientemente su intención de iniciar un procedimiento de este tipo con un grupo de trabajo de 51 empresas. Y la organización de normalización SAE International también afirma que normalizará la conexión NACS de Tesla para garantizar que "todos los fabricantes y proveedores puedan utilizar, fabricar o implantar el conector NACS en los coches eléctricos y en las estaciones de recarga de toda Norteamérica".

La SAE anunció un "calendario acelerado" para el desarrollo, pero este calendario no se describe con más detalle.

electrifyamerica.com, reuters.com (Volkswagen), polestar.com, ads-tec-energy.com