GM Energy especifica los servicios B2C y la carga bidireccional
El negocio de carga y energía de General Motors, GM Energy, ha dado a conocer detalles sobre sus servicios orientados al consumidor. La suite Ultium Home incluye ahora tres paquetes que ofrecen funcionalidad V2H y la integración de almacenamiento de energía renovable, con o sin un VE.
Las nuevas soluciones son las primeras disponibles para los clientes residenciales a través de GM Energy después de que GM estableciera el negocio en otoño de 2022. GM Energy dijo que diseñó los paquetes "para proporcionar una mayor independencia energética, resistencia y valor, permitiendo el uso de energía de reserva para las necesidades esenciales del hogar durante los momentos en que la energía no está disponible en la red".
Dicha energía de reserva depende principalmente de los coches eléctricos preparados para V2X. Sin embargo, la tercera opción denominada Ultium Home Energy Storage Bundle no requiere que los clientes posean un coche eléctrico. En su lugar, utiliza el PowerBank de GM, el inversor y el concentrador doméstico. Al lanzar GM Energy, la empresa ya había adelantado una solución de este tipo y había trabajado con SunPower, un proveedor de tecnología solar y servicios energéticos. Esta cooperación se ha confirmado hoy.
En cuanto a las otras dos opciones que implican un coche eléctrico, GM pretende lanzar el nuevo sistema para servicios V2H en sincronía con el Chevrolet Silverado EV, previsto para 2024.
El paquete Ultium Home V2H incluirá el cargador PowerShift de GM, que permite la carga bidireccional con un VE GM compatible cuando se combina con el kit de habilitación Ultium Home V2H. Este último incluye dicho inversor y el concentrador doméstico junto con una batería de arranque en oscuridad. Ofrece una velocidad de carga de hasta 19,2 kW CA y una potencia de descarga de 9,6 kW.
El siguiente servicio de la gama, el sistema de energía doméstica Ultium, ofrece todo lo anterior con el añadido del GM PowerBank (piense en las baterías solares de Tesla). La unidad de almacenamiento estacionaria Ultium puede conectarse al kit V2H para proporcionar respaldo y almacenar energía solar o de la red. Está disponible en variantes de 5 kW/10,6 kWh y 7 kW/17,7 kWh.
Los productos Ultium Home estarán conectados a GM Energy Cloud, una plataforma de software que permite a los clientes gestionar las transferencias de energía.
Los precios máximos recomendados y los plazos de entrega de cada uno de los paquetes iniciales de productos variarán, según ha informado hoy GM, pero si nos atenemos a comunicaciones anteriores, es probable que se materialicen a principios del próximo año.
En las comunicaciones de hoy no se mencionó la capacidad V2G. Sin embargo, GM Energy está trabajando con PG&E en proyectos piloto con Con Edison, Graniterock y New Hampshire Electric Cooperative (NHEC).
"A medida que el ecosistema de productos y servicios conectados de GM Energy continúa expandiéndose, nos entusiasma ofrecer a los clientes opciones para una mayor gestión de la energía más allá del vehículo", dijo Wade Sheffer, vicepresidente de GM Energy. "Nuestras ofertas iniciales de Ultium Home representan una oportunidad para que los clientes tengan un mayor control sobre su independencia energética personal y su resistencia".
General Motors presentó el Plataforma Ultium en septiembre de 2021, calificándola como "el corazón de la estrategia de producto del VE", ya que la arquitectura incluye las baterías patentadas (fabricadas por Ultium Cells, una empresa conjunta con LGES) y la electrónica de propulsión y potencia patentada. Todo ello constituye la base de todos los futuros vehículos eléctricos de GM y de los servicios que ahora se ofrecen a través de GM Energy. GM lanzará 30 nuevos vehículos eléctricos en todo el mundo hasta 2025, utilizando la tecnología de Ultium.
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