Volvo utilizará el puerto de carga NACS de Tesla en EE.UU.
Volvo Cars es el primer fabricante europeo de automóviles que instalará el puerto de carga de Tesla en los coches eléctricos para el mercado norteamericano a partir de 2025. Gracias a la cooperación con Tesla, los conductores de los coches eléctricos de Volvo tendrán acceso a los Supercargadores de Tesla en EE.UU., Canadá y México mediante un adaptador a partir del primer semestre de 2024.
A través del adaptador o, más adelante, de la toma de carga NACS instalada de forma permanente, los Volvo eléctricos podrán cargar en los 12.000 puntos de carga rápida Supercharger que existen actualmente en los tres países mencionados, o incluso en más puntos de carga a medida que Tesla siga ampliando la red Supercharger. Dado que la carga en los puntos de carga CCS1 también será posible más adelante mediante un adaptador, Volvo habla de que los nuevos puntos de carga Tesla complementan "el acceso existente de los conductores de Volvo a decenas de miles de puntos de carga rápida".
En el anuncio, Volvo cita sus dos modelos eléctricos actuales, el XC40 Recharge y el C40 Recharge, como vehículos que serán compatibles con el NACS, así como el EX90 y el EX30, que ya han sido presentados pero aún no se han lanzado al mercado.
Tesla ya ha llegado a acuerdos similares con Ford, General Motors y Rivian. Volvo se incorpora como cuarto fabricante de automóviles y como primer fabricante europeo. Pero los suecos también tienen una fuerte conexión con EE.UU., ya que operan una planta en Ridgeville, cerca de la ciudad portuaria de Charleston, en el estado de Carolina del Sur.
"Como parte de nuestro viaje para llegar a ser totalmente eléctricos en 2030, queremos que la vida con un coche eléctrico sea lo más fácil posible", afirma Jim Rowan, consejero delegado de Volvo Cars. "Uno de los principales impedimentos para que más personas hagan el cambio a la conducción eléctrica -un paso clave para hacer el transporte más sostenible- es el acceso a una infraestructura de recarga fácil y cómoda. Hoy, con este acuerdo, estamos dando un gran paso para eliminar este umbral para los conductores de Volvo en Estados Unidos, Canadá y México."
Aún no está claro si los conductores de Volvo necesitarán realmente en la práctica el mencionado adaptador para cargar en los puntos de recarga CCS1. En mediados de junio, varios operadores de puntos de recarga anunciaron que también instalarían puntos de recarga con cables de recarga NACS en el futuro o los adaptarían a los puntos existentes. Uno de estos operadores fue ChargePoint. La empresa estadounidense ha anunciado ahora que la opción NACS está disponible para los cargadores recién pedidos y ya instalados de los modelos CP6000, Express 250 y Express Plus. El Express 250 y el Express Plus son estaciones de carga de corriente continua, mientras que el CP6000 es un cargador para clientes de flotas que saldrá a la venta a principios de 2024. Las cajas de pared CPF50 y Home Flex también estarán disponibles con NACS, dijo ChargePoint. De este modo, los clientes podrán elegir (para los pilares de CC) entre CCS1, CHAdeMO, NACS y la conexión de CA J1772.
Aunque Tesla denomina al NACS "estándar", aún no lo es, ya que se trata de un desarrollo interno de Tesla y no ha pasado por los procedimientos habituales de certificación. El Organización CCS CharIN señaló recientemente este hecho y anunció su intención de iniciar un procedimiento de este tipo con un grupo de trabajo de 51 empresas. Ahora, la organización de normalización SAE International también ha anunciado que normalizará la conexión NACS de Tesla. Con ello se pretende garantizar que "todos los fabricantes y proveedores puedan utilizar, fabricar o implantar el conector NACS en los coches eléctricos y en las estaciones de recarga de toda Norteamérica". La SAE anuncia un "calendario acelerado" para el desarrollo, pero este calendario no se describe con más detalle.
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