Electreon y GINAF instalan tecnología de carga inductiva en un camión de 50 toneladas
Electreon informa de la instalación con éxito de su sistema de carga inductiva en un camión eléctrico de 50 toneladas. El camión eléctrico es un DAF XF convertido a un sistema de propulsión eléctrica por el fabricante holandés de vehículos comerciales GINAF, y ahora lleva la designación GINAF GE2121.
Tras la instalación de la tecnología de carga, el camión eléctrico de 50 toneladas se cargó tanto parado como en marcha como parte de El proyecto Smartroad Gotland de Electreon en Suecia. Electreon y GINAF tienen ahora la intención de llevar a cabo instalaciones posventa en otros camiones GINAF basados en chasis DAF o Mercedes-Benz.
"GINAF está muy satisfecha con los resultados del excelente rendimiento del camión en la primera Carretera Eléctrica pública del mundo: la Smartroad de Electreon en Gotland", declaró Roeland van der Woude, director general de GINAF. "Avala nuestras capacidades como alternativa flexible y cualitativa a los fabricantes de equipos originales, para las empresas de transporte que quieren hacer más sostenibles sus camiones de 7-50+ toneladas".
Para el siguiente paso, Electreon y GINAF planean implantar instalaciones posventa en otros camiones GINAF, basados en chasis DAF o Mercedes-Benz. Además, Electreon y GINAF han unido fuerzas con REARQ, una empresa sueca especializada en prácticas económicas circulares, con el objetivo de convertir los camiones con motor de combustión interna que existen actualmente en el mercado.
"La colaboración conjunta en este proyecto demuestra que podemos acelerar el cambio hacia soluciones de transporte sostenibles, integrando la tecnología de carga inteligente con los vehículos eléctricos y aumentando así los beneficios al cambiar a 100% eléctricos", añadió Henrik Wallström, director general de REARQ.
GINAF Nederland es conocida en la escena de la e-movilidad porque Clean Logistics se hizo cargo el año pasado pero más tarde vendido otra vez.
Electreon ha estado aumentando el negocio con su tecnología de carga inductiva últimamente, e informó de un importante pedido de Noruega ayer mismo. En marzo, un cooperación con Toyota y Denso se anunció en el campo de la carga inductiva. A finales del año pasado se anunció un proyecto similar al Smartroad a pequeña escala en Alemania para un autobús lanzadera del Garden Show.
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