Dovetail prueba un avión de pila de combustible con Rex en Australia
La empresa australiana Dovetail Electric Aviation está probando un sistema de pila de combustible de Hyundai para la aviación en colaboración con la aerolínea regional australiana Rex Group. Dovetail quiere utilizar el sistema de FC de HTWO, filial de Hyundai, para realizar pruebas iniciales en Australia con el fin de integrarlo en su avión Iron Bird.
Dovetail ya ha probado un motor eléctrico con más de 250 kW de potencia para este modelo de avión, incluyendo la electrónica de potencia y el sistema de control necesarios. La empresa quiere combinar esto con el sistema de pila de combustible HTWO. Según un comunicado de la aerolínea Rex, la integración de la pila de combustible en el avión está prevista como fase preliminar para las pruebas a gran escala y un vuelo inaugural el año que viene.
Rex se describe a sí misma como la mayor aerolínea regional y nacional independiente de Australia. La empresa adquirió en abril una participación del 20% en Dovetail con el objetivo declarado de impulsar la transición de los aviones propulsados por turbinas a la propulsión eléctrica. La compañía australiana afirma que perfeccionará aún más su sistema de propulsión eléctrica gracias a la nueva colaboración.
"Dovetail Electric Aviation está deseando trabajar con HTWO, líder mundial en tecnología de pilas de combustible de hidrógeno", declaró David Doral, director general de Dovetail Electric Aviation. "Esta oportunidad nos permitirá combinar nuestra experiencia en aviación con la experiencia de HTWO en tecnología de pilas de combustible para desarrollar soluciones innovadoras para un futuro sostenible en la aviación.”
Dovetail Electric Aviation es una startup centrada en conceptos de aviación eléctrica con presencia en España y Australia. La empresa está respaldada por los fundadores Sydney Seaplanes y Dante Aeronautical, así como por los inversores estratégicos Rex, Volotea y Air Nostrum.
Aunque Los sistemas de pilas de combustible de HTWO se desarrollaron principalmente para los FCEV de Hyundai, la filial de Hyundai también trabaja con terceros clientes, como la italiana fabricante Iveco Bus y la marca Enginius, perteneciente al Grupo Faun.
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