Kalmar anuncia el primer pedido de una carretilla pórtico de emisiones cero

Una semana después de presentar la nueva familia de cargas "Electric Straddle Carrier", Kalmar, la marca de Cargotec, ha conseguido un importante pedido de DP World de ocho carretillas pórtico Kalmar totalmente eléctricas con baterías de alta energía para su centro logístico London Gateway.

Para los que no estén familiarizados, los straddle carriers son un tipo de vehículo de manipulación de cargas utilizado habitualmente en aeropuertos y puertos de embarque, como los servicios del centro logístico London Gateway. Según Kalmar, la "Familia Charge comprende tecnologías de baterías, soluciones de carga y software para apoyar a los operadores de terminales tanto manuales como automatizadas en su transición hacia operaciones descarbonizadas". Las baterías van desde las capaces de funcionar hasta cuatro horas en funcionamiento continuo y un tiempo de carga de 45 a 50 minutos, hasta una variante de carga rápida que puede cargarse por completo en cinco o seis minutos, pero sólo puede funcionar hasta 50 minutos.

Como se mencionó con las opciones de batería, también hay dos opciones de carga, con una interfaz CCS estándar, o la "tecnología FastCharge opcional en la que la batería de a bordo se carga a través de un pantógrafo". La empresa también ofrece un software de optimización de la carga, cuyo objetivo es asignar automáticamente tareas de carga al operador para aumentar la eficiencia en las estaciones de carga. Además, Kalmar también ofrece software de optimización de flotas, así como el "módulo Insight Energy, que proporciona visibilidad sobre el estado de carga de la batería, la utilización de la energía y los KPI de carga".

La entrega de las máquinas está prevista para el segundo trimestre de 2024. Las carretillas pórtico eléctricas con baterías de alta energía podrán funcionar hasta cuatro horas. Además, no será necesario realizar grandes cambios en la infraestructura del astillero, ya que las estaciones de carga estarán situadas en zonas de estacionamiento fuera de los puntos operativos. Las straddle carriers también estarán equipadas con una interfaz de carga CCS2 estándar que es compatible con cualquier estación de carga comercial. DP World también instalará dos estaciones de carga Kalmar FastCharge en la zona de patio que podrán utilizarse para recargar las baterías de las máquinas durante los turnos.

"Nuestra nueva tecnología de baterías de alta energía se ha desarrollado en respuesta a la demanda de los clientes de una solución basada en baterías que se ajuste más a sus patrones operativos", explicó Mikko Mononen, Vicepresidente de Gestión de Ventas y Transporte Horizontal de Kalmar, y añadió: "Llevamos muchos años trabajando con DP World London Gateway en soluciones que les ayuden a mejorar la eficiencia y a reducir el impacto de sus operaciones en el medio ambiente. La terminal ha estado probando una straddle carrier totalmente eléctrica desde 2018, y este proyecto ha servido para demostrar que las máquinas totalmente eléctricas son el siguiente paso óptimo en el viaje de descarbonización de la terminal."

Ha pasado algún tiempo desde que informamos por última vez sobre Kalmar, que acaparó la atención en 2018 por un acuerdo con Lufthansa para implantar un remolcador eléctrico de 700 kW en el aeropuerto de Fráncfort. Apenas unas semanas antes, Kalmar había anunciado planes para ofrecer variantes eléctricas de toda su flota para 2021.

kalmarglobal.com (Straddle eléctrico), kalmarglobal.com (pedido desde Londres)