Mercedes se abastecerá anualmente de más de 200.000 toneladas de acero con reducción de CO₂
Mercedes-Benz tiene previsto utilizar más de 200.000 toneladas anuales de acero reducido en emisiones de CO2 de sus proveedores europeos Salzgitter, Thyssenkrupp Steel, Voestalpine, Arvedi, SSAB y H2 Green Steel en sus plantas de prensado antes de que finalice esta década.
El establecimiento de una cadena de suministro de acero sostenible en Europa sirve de modelo para otras regiones. Actualmente, Mercedes calcula que el acero representa hasta un 20% de las emisiones totales de CO2 en la producción de un coche eléctrico. Para 2030 como muy tarde, Mercedes-Benz Cars pretende reducir al menos a la mitad las emisiones medias de CO2 por turismo de la flota de vehículos nuevos con respecto a 2020, en todo el ciclo de vida, desde la adquisición de materias primas hasta su uso y reciclaje.
Mercedes explica que "si se combina un proceso de reducción directa con la fabricación de acero en un horno de arco eléctrico (EAF), en lugar de la producción en altos hornos a base de coque, las emisiones de CO₂ pueden reducirse significativamente". Para comparar, durante un proceso de reducción directa a base de gas natural, se utiliza monóxido de carbono e hidrógeno para disolver el oxígeno del mineral de hierro. El horno de arco eléctrico funde el hierro de reducción directa directamente en acero junto con la chatarra de acero. Además, utilizando hidrógeno verde y energías renovables en lugar de gas natural para hacer funcionar el horno, las emisiones pueden reducirse aún más, dando como resultado un acero casi libre de CO₂.
Para este proceso, Thyssenkrupp quiere poner en marcha su primera planta de reducción directa en 2026 y suministrar posteriormente a Mercedes-Benz.
"Las más de 200.000 toneladas anuales de acero con reducción de CO₂ para el suministro de nuestras plantas de producción en Europa marcan un hito considerable para nuestros ambiciosos objetivos de sostenibilidad", declaró Markus Schäfer, miembro del Consejo de Dirección y director técnico de Mercedes-Benz, y añadió: "Junto con sus socios, Mercedes-Benz seguirá allanando el camino hacia un parque de vehículos nuevos neutro en carbono para 2039. Al mismo tiempo, estamos enviando una señal importante para la transformación de la industria siderúrgica europea."
La primera mención de los esfuerzos para descarbonizar la cadena de suministro fue informó en mayo cuando Mercedes equipó sus SUV eléctricos EQE y EQS con aluminio de origen sostenible. Poco después, el fabricante automovilístico alemán anunció un contrato de suministro de acero producido de forma sostenible de la empresa sueca H2 Green Steel.
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