Maersk vuelve a aumentar su flota de vehículos eléctricos con camiones eléctricos Volvo
Maersk, la empresa de logística, ha adjudicado a Volvo Trucks un contrato para la entrega de 25 camiones eléctricos para el transporte de contenedores en Alemania. Maersk espera recibir los dos primeros camiones del tipo Volvo FH Electric a finales de este año y los 23 restantes en el primer trimestre de 2024.
Maersk quiere utilizar los nuevos camiones de emisiones cero para las entregas locales en lugares como su nuevo y considerable almacén de Duisburgo, que se inaugurará este verano, y en la zona de Bremen/Bremerhaven, uno de los principales puertos de entrada de Maersk en Alemania. También se considera que los camiones eléctricos que maniobran los contenedores dentro de las zonas de almacén eliminarán fuentes aún más pequeñas de emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de la cadena de transporte, por lo que Maersk.
"Observamos un aumento de la demanda por parte de nuestros clientes de soluciones de transporte integrales más limpias con unas emisiones mínimas de gases de efecto invernadero (GEI)", declaró Jens-Ole Krenzien, Director General de Maersk para el Norte de Europa Continente.
Además, Maersk también está estudiando cómo instalar infraestructuras de carga alimentadas por energías renovables para su flota de camiones eléctricos en Alemania.
"Estos vehículos de última generación, propulsados por fuentes de energía renovables, tienen un inmenso potencial para frenar sustancialmente las emisiones de carbono y reducir aún más la huella de carbono de Maersk", añadió Krenzien.
Maersk había colocado previamente un pedido a Volvo Trucks de un total de 126 camiones eléctricos del modelo VNR Electric para su uso en Estados Unidos. Además, también recibirán 300 camiones eléctricos de su socio, Einride. La empresa afirma que están en marcha otras iniciativas de camiones eléctricos en otros países.
"El éxito de la implantación de los e-trucks en EE.UU. y la creciente demanda de muchos clientes de una logística interior neutra para el clima hicieron que el pedido alemán fuera el siguiente paso lógico en nuestros esfuerzos por seguir descarbonizándonos", declaró Julia Heil, Jefa de Ejecución de Transición Energética de Maersk en Copenhague. Añadió que aún era pronto para el e-trucking, pero que los retos podían superarse si todos los actores de la industria, los clientes y los gobiernos trabajaban juntos. "Al tomar la iniciativa en la demanda de e-camiones e infraestructuras, queremos desempeñar nuestro papel para desbloquear la situación del huevo y la gallina e inspirar a otros para que nos sigan".
Maersk no es en absoluto ajena a la industria. Además de electrificar su flota, la empresa apoya el almacenamiento y la manipulación de baterías y componentes de coches eléctricos. Precisamente en mayo, Maersk anunció la construcción de un centro logístico de baterías en Alemania. Con un total de 20.000 metros cuadrados repartidos en dos naves, será mayor que el almacén similar que Maersk abrió en Teplice, República Checa, en Noviembre de 2022. Ya ha comenzado la construcción del nuevo centro en Berkhof, en la A7, que se encuentra "cerca de las instalaciones de producción de varios fabricantes de automóviles", según Maersk. La finalización está prevista para mayo de 2024.
En cuanto al nuevo acuerdo con Volvo Trucks, Maersk no ha revelado el valor total del pedido. Al mismo tiempo, el Ministerio Federal alemán de Digital y Transporte financia parcialmente la compra a través del programa "Vehículos industriales e infraestructuras respetuosos con el clima" KsNI, con más de 4,3 millones de euros.
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