FedEx despliega furgonetas eléctricas BrightDrop en Canadá
FedEx continúa su camino hacia una flota más ecológica ampliando su asociación con BrightDrop a Canadá. La marca de furgonetas eléctricas de GM entregará 50 transportadores del tipo Zevo 600. Sin embargo, este último pedido forma parte de un despliegue mucho mayor.
Siguiendo con FedEx Express Canadá, la filial de FedEx pondrá las furgonetas BrightDrop en las carreteras de Toronto, Montreal y Surrey y ya ha recibido la entrega. FedEx también ha anunciado planes para implantar infraestructuras de carga adicionales en todo Canadá; hasta ahora, la empresa ha instalado 80 estaciones de carga en las tres ciudades.
El despliegue canadiense forma parte del objetivo de la empresa de transformar toda su flota de recogida y entrega de paquetes (PUD) en vehículos con cero emisiones de gases de escape para 2040. Para FedEx Express, la transición será aún más rápida, ya que la empresa tiene como objetivo que 50% de sus compras mundiales de vehículos PUD sean eléctricos para 2025, cifra que aumentará a 100% de compras para 2030.
"FedEx Express Canadá se enorgullece del papel que estamos desempeñando para ayudar a nuestra empresa a trabajar hacia el objetivo de operaciones neutras en carbono a nivel mundial para 2040", dijo Dean Jamieson, vicepresidente de operaciones de FedEx Express Canadá.
Canadá cuenta con una de las mayores flotas de bicicletas eléctricas de la red mundial de FedEx, con más de 40 bicicletas eléctricas operativas en Columbia Británica, Alberta, Ontario y Quebec. También ha puesto a prueba el BrightDrop Trace Move, un carro eléctrico para ayudar a los mensajeros en Toronto.
"Trabajar con empresas como BrightDrop que están ayudando a construir estas soluciones, aquí mismo, en nuestro propio patio trasero, muestra cómo Canadá está ayudando a dar vida a soluciones más sostenibles en una gran variedad de industrias", añadió Jamieson.
BrightDrop inicia su producción en Canadá a finales de 2022. GM invirtió casi mil millones de dólares canadienses en convertir la planta de montaje CAMI de Ontario en la primera fábrica de VE a gran escala del país. El primer Zevo 600 salió de la cadena de montaje tras siete meses de reequipamiento, la conversión de planta más rápida de la historia de GM.
Las furgonetas de BrightDroop vienen impulsadas por la plataforma Ultium de General Motors, y la empresa diseñó la Zevo 600 para entregas de último kilómetro, con una autonomía estimada de hasta 400 kilómetros con una carga completa.
Cuando GM lanzó BrightDrop en 2021, FedEx ya figuraba como cliente. "FedEx es un colaborador clave en nuestro viaje para ayudar a reducir las emisiones de carbono en las entregas", dijo Steve Hornyak, director comercial de BrightDrop. "Como nuestro primer cliente en desplegar Zevos en EE.UU. y Canadá, FedEx está mostrando al mundo cómo la incorporación de vehículos eléctricos puede ayudar a alcanzar ambiciosos objetivos de sostenibilidad y mejorar las comunidades en las que vivimos y trabajamos."
Del mismo modo, FedEx confía plenamente en BrightDrop como proveedor de servicios según se informa espera integrar 2.500 furgonetas de reparto eléctricas en sus operaciones norteamericanas en los próximos años. Entre ellas se encuentran más de 400 vehículos eléctricos que ya se utilizan en el sur de California.
Sin embargo, Norteamérica no es el único mercado que debe transformarse. También hoy, FedEx Express ha anunciado el despliegue de sus primeros diez vehículos eléctricos en Sudáfrica. El despliegue se produce tras las pruebas de VE en 2021. En Sudáfrica, FedEx ha optado por las furgonetas Maxus eDeliver 3, con una autonomía de 240 kilómetros.
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