Un proyecto alemán permitirá a los consumidores elegir las tarifas energéticas en el momento de la recarga

En un proyecto piloto, los usuarios de vehículos eléctricos en Alemania pronto podrán tener libertad para aplicar sus propias tarifas y combinación energética en las estaciones de recarga públicas. La colaboración entre cuatro actores clave podría desvincular a los operadores de la fijación de precios a voluntad.

El proyecto reúne al operador del sistema de transmisión 50Hertz, al proveedor de energías renovables LichtBlick, a la startup de TI decarbon1ze y al operador del sistema de distribución Stromnetz Berlin. El objetivo es probar los procesos informáticos subyacentes para que los usuarios puedan traer sus propios proveedores de energía y sus respectivos sistemas de facturación.

No se trata de una hazaña menor, ya que desvincula el suministro eléctrico del operador de la estación de recarga, lo que permite a los usuarios seleccionar su proveedor y que la asignación de energía se contabilice en una "zona de equilibrio virtual", también conocida como red contable.

Las zonas de equilibrio suelen ser los límites geográficos dentro de los cuales los operadores de los sistemas eléctricos equilibran la oferta y la demanda de electricidad. En las zonas sin mercados organizados, los intercambios de energía se producen generalmente a través de contratos entre entidades individuales de servicio de carga, productores de energía independientes e incluso las autoridades de las zonas de equilibrio.

Llevando ahora el principio prácticamente más allá, la colaboración en Alemania tiene su origen en las "Normas de acceso a la red para permitir la asignación de energía de equilibrado específica de la carga para la electromovilidad (NZR-EMob)" publicadas por la Agencia Federal de Redes (BNetzA) en 2021. Esta normativa pretende ampliar las opciones para equilibrar el consumo eléctrico, proporcionando más libertad de elección a los consumidores. Como requisito previo, la BNetzA exige la medición y facturación precisas de cada proceso de carga por parte del operador de la estación de recarga.

Esta precisión es necesaria para gestionar las zonas de equilibrio, que tienen la función de mercado de mantener un equilibrio entre la generación y el aprovisionamiento por un lado y el consumo y la venta por el otro. Por ejemplo, si este equilibrio se desequilibra debido a picos a corto plazo, el operador del sistema de transmisión debe equilibrar físicamente la red regulando los flujos de energía.

El Dr. Dirk Biermann, Director General de Mercados y Operaciones de Sistemas de 50Hertz, explicó: "Cuanto mejor sea la base de datos sobre los procesos de carga, mejores serán las predicciones del comportamiento de la carga. Esto, a su vez, significa que los operadores del sistema de transmisión pueden gestionar el sistema eléctrico global con una cuota cada vez mayor de fuentes de energía renovables de forma más segura y flexible, al tiempo que aprovechan el importante potencial de almacenamiento de los vehículos eléctricos."

Desde la perspectiva del consumidor, Enno Wolf, director de operaciones de LichtBlick, dijo que el proveedor de energía verde había abogado durante años por una mayor competencia en las estaciones de recarga públicas. "Sólo cuando los conductores de VE puedan elegir entre distintos proveedores en la estación de recarga podrán beneficiarse también ampliamente de tarifas innovadoras". Y esto también podría aumentar la cuota de energías renovables en la red de recarga.

El proyecto piloto está en marcha, pero los socios aún no han revelado la zona real ni otros detalles. Si nos fijamos en las partes implicadas, Berlín es el campo de pruebas más probable.

lichtblick.de (PI en alemán)