Einride y PostNord amplían las entregas de vehículos de emisiones cero en Noruega
Einride está ampliando sus operaciones en Noruega aprovechando su asociación con PostNord. El proveedor postal gestiona 35% de todas las entregas de correo en Escandinavia y comenzó a electrificar sus flotas de servicio con Einride en Suecia el año pasado. Ahora, ambos quieren conectar los servicios a través de las fronteras.
La red local Einride, denominada Nordic Link, comenzará en la región de Oslo y se extenderá a lo largo de la autopista E6, que conecta Noruega, Suecia y Dinamarca, para permitir el transporte transfronterizo eléctrico, digital y autónomo en Escandinavia. PostNord espera que la flota cubra más de 1.500 km de trayecto diario. El objetivo a medio plazo es conectar el enlace nórdico y el continente europeo antes de 2025.
"Para PostNord, esta asociación significa el inicio de la implantación de corredores verdes entre varias terminales importantes de Noruega", declaró May-Kristin Willoch, Subdirectora de Sostenibilidad de PostNord Noruega. "Esto acerca a PostNord a su objetivo de convertirse en una empresa libre de combustibles fósiles para 2030".
La electrificación de la flota de PostNord en Noruega supone el segundo mercado para la asociación con Einride. Como en otros mercados, el ecosistema de Einride se basa en una red que se apoya en la plataforma Saga de la empresa para gestionar y optimizar el transporte de mercancías de larga distancia, teniendo en cuenta particularidades del transporte eléctrico como la recarga de las baterías. Einride firma responsable de todos los puntos de contacto logísticos, incluido el software, la infraestructura de carga y el mantenimiento.
En Noruega, el nuevo acuerdo incluirá el desarrollo de estaciones de recarga en puntos clave de todo el país y la ampliación de la red Nordic Link, presentada por primera vez en 2022, por lo que Einride.
La empresa señala además el proyecto MODI, una iniciativa de 28 millones de euros cofinanciada por la UE y coordinada por ITS Noruega, en la que Einride es socio. El proyecto, de 42 meses de duración, pretende apoyar el despliegue del transporte autónomo pesado abordando la normalización, la normativa y la infraestructura. En el caso de uso noruego, el vehículo autónomo de Einride cruzará las fronteras del país por primera vez, demostrando su funcionamiento en un tramo seleccionado de la autopista E6 entre Gotemburgo y Oslo en 2025.
Einride ya lanzó un VE comercial más ligero llamado Pod en 2020. El Pod puede circular sin tripulación y ha obtenido permisos especiales en EE.UU. y Europa. Aun así, Noruega estaría entre los primeros usos en la vida real.
Aparte de eso, Einride confía en varios fabricantes para ofrecer vehículos eléctricos de flota a los operadores. Por ejemplo, encargaron 120 eActros de Mercedes-Benz en 2021 o 200 camiones eléctricos de BYD en febrero de 2022, seguido de Camiones electrónicos Scania en junio del año pasado y también colocó un pedido con DAF en 2023.
PostNord y Einride aún no han revelado qué vehículos utilizarán para los servicios de reparto.
Noruega es el octavo mercado operativo para la compañía, y PostNord se une a otras empresas, como PepsiCo, Lidl, Electrolux y AB InBev, para cambiar al transporte eléctrico con Einride. A principios de este mes, la empresa también anunció sus planes para establecer una red en los Emiratos Árabes Unidos.
La cartera de Einride incluye la plataforma Saga, el vehículo autónomo Gen 2, un camión eléctrico conectado y estaciones de carga Einride.
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