Tesla planea fabricar 375.000 unidades del Cybertruck al año
Al parecer, Tesla aspira a que el Cybertruck produzca 375.000 unidades al año. El fabricante estadounidense de coches eléctricos anunció en enero que el Cybertruck entraría en producción en la planta de Texas a lo largo de 2023.
La información sobre el rendimiento de la producción de Cybertruck la proporciona el portal Electrekcitando comunicaciones de Tesla a los proveedores. También se dice que la nueva información indica que Tesla planea producir los primeros ejemplares del Cybertruck a finales de agosto y comenzar oficialmente la producción en serie a principios de octubre. Según se ha informado, las 4680 celdas de batería para el Tesla Cybertruck podrían ser suministradas inicialmente por Panasonic y LG Energy Solution, ya que Tesla aún no ha alcanzado el objetivo de densidad energética con sus propias 4680 células de la primera generación.
Sin embargo, el fabricante aún no ha mostrado una versión de producción de la pick-up eléctrica. Tampoco se ha dado a conocer aún el precio final. Tesla presentó el Cybertruck en Noviembre de 2019 y desde entonces ha pospuesto el inicio de la producción tres veces: Primero de finales de 2021 a finales de 2022, luego a principios de 2023 y más recientemente a "producción temprana" a partir de mediados de 2023.
Según un informe anterior de ReutersLa logística de las células de las baterías fue la causa de estos retrasos. Tesla alberga su propia producción de células de formato 4680 en Fremont, con instalaciones que se construirán posteriormente en Texas, California, Nevada y Berlín. En la finales de diciembre, la empresa dijo que había alcanzado un ritmo de producción de 868.000 de estas células en Fremont en una semana, suficiente para unos 1.000 coches eléctricos. El fabricante está incorporando las celdas redondas 4680 en el Modelo Y, por ejemplo, que se está construyendo en Giga Texas. Sin embargo, paralelamente al modelo con el paquete de baterías estructurales basado en 4680, se siguen construyendo en Austin variantes del Modelo Y con paquetes de baterías convencionales y células 2170, ya que la producción de 4680 no es suficiente para mantener ocupada la producción de vehículos.
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