Stellantis traslada la producción del Peugeot e-208 a España

Stellantis ha iniciado la producción a pequeña escala del Peugeot e-208 en su planta cercana a Zaragoza, según los medios de comunicación españoles. El modelo se fabricaba anteriormente en la planta de Trnava (Eslovaquia), pero ahora se ha trasladado a Zaragoza, donde también se ensambla el Opel Corsa.

En España, la producción se iniciará ahora en pequeñas cantidades antes de que la producción en serie del e-208 comience en septiembre u octubre. Según los medios de comunicación españoles, el traslado se produjo porque a Trnava se le asignaron nuevos modelos, por lo que el e-208 tuvo que abandonar el campo. Mientras que la versión de combustión sale de la cadena de producción de Kenitra (Marruecos), Stellantis eligió Zaragoza como nuevo centro de producción de la versión eléctrica. El Opel Corsa Eléctrico, que se basa en la misma tecnología, ya se fabrica allí. El traslado llega justo a tiempo para el lavado de cara de ambos modelos.

El e-208 fue introducido en 2019, y Stellantis ya dio al modelo su primera actualización en 2021 y añadió más alcance. El última actualización, incluido el cambio a la nueva generación de propulsores, se conoce de numerosos modelos Stellantis: El motor eléctrico de 100 kW de Vitesco Technologies será descartado y sustituido por un motor eléctrico de 115 kW de la Empresa conjunta Stellantis-Nidec, y la batería de 50 kWh se incrementará hasta los 54 kWh con una nueva generación de celdas. En el nuevo e-208, la nueva variante de 115 kW consigue hasta 400 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTP.

Al parecer, independientemente del traslado del modelo, el Gobierno español también negocia actualmente con Stellantis la asignación de la plataforma eléctrica STLA Small para las plantas españolas de la empresa automovilística en Madrid, Vigo y Zaragoza. Así lo informan también los medios de comunicación locales. A modo de antecedentes: para los turismos de los segmentos A, B y C, la segunda generación de la plataforma e-CMP servirá inicialmente como solución transitoria hasta 2025, antes de que a partir de 2026 se utilice la nueva plataforma STLA Small, que debe permitir autonomías de al menos 500 kilómetros para los BEV.

Mientras tanto, el portal francés L'Argus informa de que el nuevo Lancia Ypsilon, incluida su versión puramente eléctrica, también se fabricará en Zaragoza en el futuro. Según Stellantis, este último se lanzará al mercado en junio de 2024 y adoptará muchos elementos estilísticos de el concepto Pu+Ra HPE.

forococheselectricos.com, latribunadeautomocion (ambos Peugeot e-208 en español), largus.fr (Lancia Ypsilon, en francés)