Renault introduce la carga bidireccional con el Renault 5
El Renault 5 totalmente eléctrico será el primer vehículo Renault equipado con un cargador bidireccional. El servicio V2G asociado estará disponible a partir del lanzamiento del Renault 5 en Francia y Alemania en 2024 y en el Reino Unido en 2025.
Renault está coordinando la introducción de la carga bidireccional a través de su marca de movilidad Mobilize. Además del Renault 5, los clientes necesitarán una estación de carga con capacidad V2G que pueda devolver electricidad a la red cuando sea necesario.
Para ello, Mobilize promocionará su propio cargador "Mobilize Powerbox". El cargador, desarrollado por Software République con su socio tecnológico IoTecha, se comunica con el coche y la nube, dice la marca Renault, "para determinar si debe recargar la batería o enviar energía a la red en función de las necesidades de carga de la batería, las necesidades domésticas y los incentivos del mercado energético y la red eléctrica." La potencia del terminal bidireccional oscila entre 7 y 22 kW.
El futuro Renault 5 es el primer vehículo Renault en recibir un cargador a bordo habilitado para V2X en la cartera de la compañía francesa. Otros modelos le seguirán posteriormente. Se dice que el software de gestión de la energía a bordo "permite un acceso constante al servicio Mobilize V2G conservando al mismo tiempo la energía de la batería". Además, según la filial de Renault, el cargador bidireccional no sólo puede inyectar electricidad a la red, sino también hacer funcionar aparatos eléctricos ("función vehículo-carga"). Para ello, Renault está desarrollando un adaptador que se conecta a la toma de carga del vehículo y por el que circula la misma cantidad de energía que por una toma de 230 voltios.
Para acompañar el lanzamiento al mercado del Renault 5, la marca de movilidad pone en marcha el servicio Mobilize V2G, que incluye una aplicación para smartphone con la que se puede programar la carga bidireccional. En ella se pueden registrar criterios como el nivel de batería deseado y/o la hora a la que se utilizará el vehículo la próxima vez. Según Mobilize, el servicio también estará disponible para otros vehículos eléctricos Renault en el futuro.
El "contrato de electricidad Mobilize", proporcionado por el socio tecnológico The Mobility House y que sirve para comercializar la energía vertida a la red, es el cuarto componente, además del cargador bidireccional a bordo instalado en el vehículo, el terminal V2G y el servicio. "Para aprovechar al máximo el servicio V2G, Mobilize ofrecerá un contrato de electricidad neutra en carbono a un precio competitivo a través de su socio tecnológico The Mobility House. Gracias a este contrato, la electricidad podrá reinyectarse en el hogar o venderse a la red", precisa la filial de Renault. The Mobility House es socio del Grupo Renault desde 2018.
"Gracias a Mobilize V2G, los coches se convierten en una reserva de energía. Lo único que tienen que hacer los conductores es conectar regularmente su vehículo al Powerbox para optimizar su factura de electricidad y reducir las emisiones de carbono de su movilidad. De media, el coste de la recarga se reduce a la mitad. Así es como las soluciones de movilidad de Mobilize son más sostenibles y asequibles", explicó Corinne Frasson, Directora de Servicios Energéticos de Mobilize.
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