Lucid Motors se lanzará en China con Zhu Jiang

Lucid Motors está haciendo movimientos para entrar en el mercado chino. El fabricante estadounidense de coches eléctricos ha contratado a Zhu Jiang para dirigir su negocio en China. Zhu Jiang trabajó anteriormente para Nio, Ford y Jidu Motor, la división de coches eléctricos de Baidu.

Según Reuters informa, citando a una persona con información privilegiada, Lucid quiere vender inicialmente coches importados en el mercado chino, pero también está considerando la posibilidad de producirlos en China. No se da ninguna información sobre el calendario concreto, pero no parece que sea un sueño lejano. Según el portal CNEVPostEn diciembre de 2022, Lucid ya anunciaba 14 puestos de trabajo en su página web, relacionados con diversas actividades en Shanghái. Tres de estos puestos estaban relacionados con la localización, lo que indica que Lucid había empezado a prepararse para entrar en el mercado chino en ese momento.

Lucid inició las entregas de su berlina de lujo eléctrica Air en EE.UU. en finales de 2021. Europa siguió al finales de 2022. Las primeras unidades se destinaron a clientes de Alemania y el Países Bajos en ese momento. La startup dio así paralelamente sus primeros pasos en el mercado mundial.

Prueba de ello es la noticia de que Lucid Motors también ha iniciado las entregas del Air en Arabia Saudí. Esto no es ninguna sorpresa: hace unos días, Lucid anunció que reunir capital fresco por valor de unos tres mil millones de dólares estadounidenses mediante la emisión de acciones. La mayor parte procede del principal accionista, el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí (PIF).

Una mirada a la balance trimestral actual muestra lo importante que es para la empresa la obtención de los 3.000 millones de dólares: a finales de marzo, las reservas de tesorería de Lucid Motors seguían siendo de 900 millones de dólares. En el primer trimestre, las ventas disminuyeron y las pérdidas aumentaron, probablemente también debido a la guerra de precios de los coches eléctricos desencadenada por Tesla, pero el aumento de los tipos de interés y el temor a una recesión también se consideran posibles razones.

Los gastos, por otra parte, siguen siendo elevados, y no sólo debido a la ambiciosa estrategia de exportación: con el número de unidades aumentando más lentamente de lo previsto (Lucid también había rebajado el objetivo de producción para 2023), las economías de escala se están produciendo tarde, y la empresa también tiene que gastar mucho dinero en las pruebas finales y los preparativos de producción para el SUV eléctrico de gravedadque se lanzará al mercado en 2024 como segundo vehículo de serie.

reuters.com, cnevpost.com (China), twitter.com (Arabia Saudí)