Hurtigruten Noruega presenta un crucero eléctrico

La naviera noruega Hurtigruten Norway ha presentado sus planes para un crucero sin emisiones. Se trata de convertirlo en el crucero de mayor eficiencia energética del mundo. Está previsto que el primer barco zarpe en 2030.

El crucero eléctrico, presentado ahora como concepto, se está desarrollando bajo el nombre de proyecto "Sea Zero" junto con un consorcio de doce socios marítimos y el instituto de investigación SINTEF. Tiene 135 metros de eslora y 270 camarotes para 500 huéspedes y 99 tripulantes.

También estará equipado con tres velas de hasta 50 metros de altura, que podrán replegarse y equiparse con más de 1.500 metros cuadrados de paneles solares. La energía eólica generada por las velas se almacenará en baterías con una capacidad total de 60 megavatios-hora. Éstas también se recargarán en los puertos a lo largo de la ruta.

El proyecto Sea Zero entra ahora en una fase de dos años en la que se probarán y seguirán desarrollando las tecnologías propuestas con vistas al buque definitivo de emisiones cero. La fase actual de investigación y desarrollo se centra en la producción de baterías, la tecnología de propulsión, el diseño del casco y las prácticas sostenibles que reducen el consumo de energía a un mínimo absoluto.

Hurtigruten Noruega planea tener el primer barco más pequeño de emisiones cero en 2030 y convertir toda su flota en barcos de emisiones cero a largo plazo.

"Cuando anunciamos inicialmente el proyecto 'Mar Cero' hace más de un año, nos enfrentábamos al reto de no saber qué tecnologías estarían a nuestra disposición en 2030", explica la consejera delegada de Hurtigruten Noruega, Hedda Felin. "Nuestra tarea consistía en allanar el camino a nuevas innovaciones y mejorar las existentes para alinearlas con nuestros objetivos de sostenibilidad. Aunque algunas de estas tecnologías han alcanzado una fase relativamente avanzada, todavía necesitan una investigación y un desarrollo específicos para garantizar su aplicación con éxito en el contexto marítimo", prosigue Felin.

Otras tecnologías sin precedentes que se encontrarán en el crucero son las hélices contrarrotatorias y los propulsores retráctiles múltiples. Además, se utilizará la lubricación por aire, el revestimiento avanzado del casco y la limpieza proactiva del mismo.

El proyecto Sea Zero no es el primer barco eléctrico de la naviera noruega. En 2019, Hurtigruten anunció la construcción de un catamarán propulsado por baterías para excursiones de un día de exploración de las aguas polares. Sin embargo, el sitio web de la empresa, ahora se presenta como un catamarán híbrido que navega en Noruega desde 2021. Aparte del hecho de que la embarcación funciona durante diez horas sólo con baterías, no hay detalles técnicos.

hurtigruten.com, hurtigruten.com (página web del proyecto)