AESC inicia la construcción de una planta de baterías en Carolina del Sur
El fabricante de células de baterías AESC (antes Envision AESC) ha iniciado la construcción de su nueva fábrica en el estado norteamericano de Carolina del Sur, que suministrará células cilíndricas a BMW en el futuro. Anunciada en diciembre de 2022, está previsto que la planta de producción del condado de Florence entre en funcionamiento en 2026.
AESC prevé una capacidad anual de 30 gigavatios-hora para la planta, cuyo coste se estima en 810 millones de dólares estadounidenses, y quiere abastecer a la planta de BMW en Spartanburg con celdas cilíndricas de Condado de Florence. BMW pretende producir allí al menos seis modelos BMW X totalmente eléctricos para 2030. Envision AESC es uno de los tres socios de baterías para la Nueva Clase de BMW, junto con los fabricantes chinos CATL y Eve Energy.
A través de estas colaboraciones, BMW quiere comprar las células de las baterías allí donde también tiene lugar la producción ("local por local"). En EE.UU., los planes confluyen en Carolina del Sur, donde BMW opera la planta de vehículos de Spartanburg (principalmente para modelos SUV).
Como es sabido, las células redondas de BMW tendrán un diámetro uniforme de 46 milímetros y dos alturas diferentes. Según informaciones aún no confirmadas, las células tendrán una altura de 95 y 120 milímetros. Una cosa está clara: según BMW, el nivel del módulo se omitirá durante la instalación. Las células redondas se integrarán "de forma flexible en el espacio de instalación ahorrando espacio". El sistema de almacenamiento adopta un papel de soporte en la estructura de la carrocería. En la jerga técnica, este concepto de batería se denomina "pack-to-open-body".
Se sabe desde hace tiempo que los vehículos de la 'Nueva clase utilizará, además de este concepto de batería, un sistema de 800 voltios con una potencia de carga de hasta 350 kW. De este modo, se puede lograr un rendimiento de carga significativamente mayor con una carga de corriente continua con una intensidad de corriente de hasta 500 amperios, según especificó recientemente BMW. "El tiempo necesario para la carga del 10% al 80% se reduce hasta en un 30%".
Por su parte, AESC aumentará su capacidad de producción en EE.UU. a más de 70 GWh con la nueva planta, que complementará una instalación de fabricación de baterías ya existente en Tennessee (cerca de la planta de Nissan allí) y una fábrica en construcción en Kentucky (para la planta de Mercedes en Tuscaloosa, entre otras).
Envision AESC tiene su sede en Japón y se fundó en 2007 como una empresa conjunta de tres compañías japonesas. Dado que desde el principio la "Automotive Energy Supply Company" (AESC) se centró en los vehículos eléctricos, Nissan fue el mayor accionista con un 51%. En 2018Sin embargo, la empresa china Envision adquirió una participación mayoritaria en AESC.
Desde esta adquisición, Envision AESC cuenta ya con una fábrica de células en EE.UU.: no lejos de la planta de vehículos de Nissan en Smyrna (Tennessee), Envision AESC produce células de baterías para el fabricante japonés.
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