Volkswagen reorganiza su producción en China
Volkswagen está reorganizando su producción en China. Aunque la información inicial sigue siendo escasa, se va a crear espacio para la producción de coches eléctricos agrupando la producción. Entre otras cosas, el montaje de los modelos de combustión se trasladará de la planta de Anting a otros emplazamientos.
Así lo informa la publicación alemana Handelsblatt, entre otros, con referencia a un portavoz de la empresa. La reestructuración afectará tanto a la producción de componentes como a la de vehículos de VW en China, pero apenas se conocen los detalles. Sin embargo, es seguro que la planta principal de SAIC Volkswagen en Anting, que consta de cuatro partes, se basará en el futuro en sólo tres.
Volkswagen reveló los planes después de que publicaciones en portales de medios sociales en China especularan sobre el cierre de la fábrica. Aún no está claro dónde se trasladará la producción de motores de combustión interna desde Anting. Volkswagen sólo declaró que "el traslado no afectará a las capacidades de producción de los modelos individuales" y que "la reubicación subraya los esfuerzos para acelerar el cambio hacia la e-movilidad".
Volkswagen está perdiendo actualmente su cuota de mercado en China. En 2022, el fabricante alemán sólo entregó 3,18 millones de vehículos (en todos los tipos de propulsión) en la República Popular. Según Handelsblatt, las plantas de VW en China están lejos de funcionar a pleno rendimiento desde la pandemia de la corona: "Según datos del servicio industrial Marklines, sólo las plantas de SAIC tendrían capacidad para unos 2,27 millones de vehículos anuales. El año pasado, sin embargo, sólo se necesitó capacidad para unos 1,34 millones de coches", escribe el periódico alemán.
Hace unas semanas, anunciaron un nuevo centro de desarrollo de coches eléctricos en Hefei (China), con el fin de comercializar nuevos coches eléctricos en China con mayor rapidez y de acuerdo con las exigencias de los clientes chinos. Se invertirán unos mil millones de euros en las instalaciones. No se trata de un centro clásico de I+D, en el que trabajan principalmente ingenieros, sino de un "nuevo centro de desarrollo, innovación y aprovisionamiento para coches eléctricos totalmente conectados en red", según informó la sede de la empresa en abril. La nueva empresa con el nombre de proyecto "100%TechCo" combinará el desarrollo de vehículos y componentes, así como las compras. Según Volkswagen, esto reducirá el tiempo de desarrollo de nuevos productos y tecnologías en torno a un 30%.
En la actualidad, el Grupo Volkswagen produce coches eléctricos basados en la plataforma MEB en tres fábricas chinas: en Anting (SAIC-VW), en Foshan (FAW-VW) y, desde 2022, también en Anhui (antes JAC-VW). Esta última difiere de Anting y Foshan: en primer lugar, la empresa de Wolfsburgo se hizo con la mayoría de la empresa conjunta JAC-Volkswagen en 2020 y la rebautizó como Volkswagen Anhui; de este modo, VW controla la planta, a diferencia de las asociaciones con SAIC y FAW. Y se dice que es la planta de VW con el mayor nivel de automatización de China - se han instalado más de 900 robots en las instalaciones de 140.000 metros cuadrados.
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