El SUV eléctrico #3 de Smart llega a China
Smart ha iniciado las ventas del Smart #3 en China. El segundo modelo desde la renovación de la marca, presentado en abril, es un SUV coupé totalmente eléctrico que también se lanzará en los primeros mercados europeos a partir de finales de este año.
En China, el Smart #3 se ofrecerá en tres versiones normales (Pro+, Pulse y Premium) a precios base de entre 209.900 yuanes y 255.900 yuanes, lo que equivale actualmente a unos 27.500 euros a 33.500 euros. Además, existe una variante Brabus limitada a 1.999 unidades a precios a partir de 289.900 yuanes (unos 38.000 euros). Está previsto que las entregas del Smart #3 en China comiencen en junio.
Smart ya había desvelado el diseño exterior e interior del modelo en mediados de abril. Como descendiente coupé del Smart #1, su aspecto no sorprende: hasta el pilar B, los dos Smarts eléctricos son muy similares. Con su línea de techo suavemente curvada e inclinada, el #3 tiene un aspecto más agradable que el #1. Sus proporciones se asemejan ahora a las de un coche compacto más convencional, mientras que el #1, con su parte trasera más angulosa y su luneta trasera inclinada para disponer de más espacio de carga, destacaba entre la multitud.
La primera información sobre la tecnología fue revelada el pasado otoño por la solicitud de registro del modelo en China. Según la solicitud, habrá una versión monomotor con 200 kW y un modelo de tracción a las cuatro ruedas con 315 kW, al igual que el #1. Los motores eléctricos serán suministrados por Weirui Electric Auto Technology. Las baterías NMC procederán de los proveedores CALB y Sunwoda, pero aún no se sabe nada sobre su tamaño. Se sabe que el #1 tiene 66 kWh.
El portal CnEVPost ha publicado ahora más datos sobre el Smart #3 para China. Se dice que la versión monomotor acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, la versión de tracción total en 4,3 segundos y la versión Brabus en 3,6 segundos. La autonomía se cifra en 520, 555 y 580 kilómetros según las normas chinas.
El Smart #1 está a la venta en China desde el 25 de abril de 2022, y las entregas comenzaron el 24 de septiembre de 2022. Desde entonces, Smart ha entregado un total de 28.923 vehículos eléctricos en China, según informa CnEVPost. En mayo se contabilizaron 2.624 unidades, un 40% menos que las 4.390 de abril.
El #1 también es disponible para la venta en Europa. Según declaraciones oficiales de abril, el #3 sigue allí "en el proceso de homologación de la UE", que se espera finalice en la segunda mitad de 2023, por lo que aún no hay datos oficiales del modelo europeo, especialmente sobre la autonomía WLTP. Esto no debería prolongarse demasiado hasta la segunda mitad del año: Según informaciones anteriores, Smart quiere presentar el nuevo modelo al público europeo en el IAA de septiembre y lanzarlo a finales de año.
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