Huber+Suhner revela un cable de carga de 2.250 kW
El fabricante suizo de cables de carga Huber+Suhner amplía su gama para incluir la tecnología de carga de megavatios con su nuevo sistema Radox MCS1500. Se dice que el cable de carga permite corrientes de carga continuas de hasta 2.250 kW a 1.500 amperios para vehículos eléctricos pesados.
La empresa suiza ya se ha hecho un nombre como proveedor de cables refrigerados para la carga HPC. Con Radox MCS1500, Huber+Suhner quiere ahora posicionarse también en la gama de carga de megavatios en una fase temprana. El nuevo sistema se ha calificado con éxito en varias pruebas de campo y se presentará en dos ferias este mes: en la EVS36, del 11 al 14 de junio en Sacramento, California, y en la Power2Drive, del 14 al 16 de junio en Múnich. De momento no se han revelado detalles sobre el lanzamiento al mercado propiamente dicho.
El Radox MCS1500 ha sido desarrollado para permitir corrientes de carga continuas de hasta 2.250 kW para vehículos eléctricos pesados, afirma la empresa. El sistema está diseñado para 1.500 amperios. Con estos dos valores, es teóricamente posible calcular una tensión prevista del orden de 1.500 voltios. El sistema se basa en la "plataforma tecnológica escalable con refrigeración líquida directa" de la empresa. Ya está en desarrollo una solución con 4.500 kW y 3.000 amperios (es decir, también basada en 1.500 voltios).
Con ello, el proveedor supera Sistema de carga de megavatios como el próximo estándar de carga para vehículos industriales pesados. El MCS está diseñado para una tensión de carga de hasta 1.250 voltios y una corriente de 3.000 amperios, lo que teóricamente corresponde a una capacidad de carga de hasta 3,75 megavatios. Sobre esta base, varios fabricantes (como ABB) están desarrollando en la actualidad cargadores de alto rendimiento, empezando con una potencia inicial de 1.500 amperios hasta la gama completa del MCS de hasta 3.000 amperios.
CharIN demostró por primera vez el Sistema de Carga de Megavatios (MCS) a mediados de 2022 en el Simposio del Vehículo Eléctrico (EVS35) en Oslo, cuando un prototipo de diseño del conector también fue desvelado. En aquel momento, se dijo que los pilotos iniciales estaban previstos para 2023 y el despliegue comercial para 2024.
"Con el desarrollo del Radox MCS1500, estamos una vez más un paso por delante, estableciendo nuestro liderazgo en el emergente mercado de la carga por megavatios", dijo Max Goeldi, Vicepresidente de Gestión de Mercado HPC en Huber+Suhner. "Esta innovación ayudará a impulsar la revolución del vehículo eléctrico". Huber+Suhner es conocida por sus cables de batería de alta tensión y sus sistemas de cables de carga bajo el nombre de producto "Radox".
Además de productos para la automoción, la empresa suiza fabrica cables para centros de datos, la industria aeroespacial o la tecnología médica.
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