Daimler Buses crea una filial de infraestructuras
Daimler Buses está creando una filial especializada en el diseño y la construcción de infraestructuras para autobuses eléctricos. En colaboración con sus socios, Daimler Buses Solutions GmbH proporcionará a los clientes de toda Europa la infraestructura completa de un único proveedor.
Daimler ya ofrece soluciones de carga, herramientas digitales para flotas y otros componentes del ecosistema para los clientes de autobuses eléctricos. En la nueva filial de su propiedad, el fabricante de autobuses quiere agrupar aún más sus conocimientos técnicos existentes y ampliar su cartera.
Daimler Buses afirma que cuenta con la independencia de la nueva filial a través de una libertad empresarial que debería permitir un crecimiento rápido y vías de decisión cortas, "como en una start-up". La dirección de Daimler Buses Solutions GmbH será asumida por Dietrich Müller (51), hasta ahora responsable de E-Systems en Daimler Buses.
Aunque la nueva empresa parece implicar principalmente un ajuste organizativo dentro de Daimler Buses, la nueva filial ampliará la oferta en dos nuevos frentes. La nueva empresa de infraestructuras ampliará su cartera para incluir servicios "que cubran todos los aspectos de la infraestructura necesaria para operar autobuses con propulsores de pila de combustible a base de hidrógeno o con extensores de autonomía", y se ofrecerán soluciones de infraestructura en todas las marcas.
Esto significa que incluso aquellos que operan autobuses eléctricos de otros fabricantes -incluidos aquellos con autobuses FCEV- pueden obtener ayuda de Daimler Buses Solutions para establecer un sistema global de eMobility. La oferta abarca desde autobuses eléctricos configurados individualmente hasta la infraestructura completa para la cochera, incluyendo medidas constructivas, instalaciones eléctricas, cargadores, almacenamiento de baterías, sistema de gestión de la carga y otros servicios digitales. Hasta ahora, Daimler no ha dicho mucho sobre sus ambiciones en materia de infraestructuras de hidrógeno. La empresa ya formó una empresa conjunta sobre vehículos de pila de combustible con Volvo en 2020 y tiene recientemente lanzada pila de combustible eCitaro.
El director general de Daimler Buses, Till Oberwörder, afirma: "Nuestros clientes no sólo necesitan autobuses eléctricos, sino soluciones completas para la explotación de flotas electrónicas. En este sentido, somos auténticos pioneros con nuestras ofertas y estamos aportando esta experiencia a nuestra nueva filial. Con Daimler Buses Solutions GmbH, queremos seguir ampliando el segmento de negocio y dar a la unidad la máxima libertad empresarial en un entorno de mercado dinámico."
Mirko Sgodda, Director de Marketing, Ventas y Atención al Cliente de Daimler Buses, añade que la transformación sólo puede tener éxito con un paquete global de autobuses eléctricos y un ecosistema perfectamente coordinados. "Hoy en día ya ofrecemos a las empresas de transporte sistemas eléctricos completos llave en mano. Sin embargo, en consonancia con el creciente número de autobuses eléctricos, la complejidad de la infraestructura eléctrica también está aumentando. La agrupación de todas las actividades en una potente unidad de negocio es un hito importante para configurar de forma óptima nuestra cartera de servicios para el futuro"
En marzo de este año, Daimler Buses anunció invertirá alrededor de 150 millones de euros en sus plantas de Mannheim y Neu-Ulm para finales de la década. A partir de la segunda mitad de la década, también saldrán de la línea de producción de Neu-Ulm autobuses interurbanos totalmente eléctricos, así como autocares con sistemas de propulsión eléctricos de batería y de pila de combustible a base de hidrógeno a partir del final de la década.
El eCitaro, el primer autobús eléctrico del fabricante producido en serie, está disponible en el mercado de autobuses urbanos desde 2018 y, como ya se ha mencionado, ahora se complementa con una variante con extensor de autonomía de pila de combustible. Cada uno de los modelos está disponible como variante de autobús individual y articulado.
Daimler Buses quiere ofrecer vehículos neutros en emisiones de CO2 en todos los segmentos de Europa y Latinoamérica para 2030 y vender únicamente vehículos totalmente eléctricos para autobuses urbanos en Europa. En el Proyecto ELCH, Daimler Buses trabaja con socios en el desarrollo de accionamientos eléctricos para autocares.
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