Noruega: 10.773 nuevos coches eléctricos matriculados en mayo
En Noruega, las matriculaciones de nuevos coches eléctricos han vuelto a aumentar algo: Tras un ligero descenso en abril, en mayo se pusieron en circulación más de 10.000 coches eléctricos nuevos. El modelo más popular en Noruega el mes pasado fue, con diferencia, el Tesla Model Y.
Aunque los 10.773 nuevos coches eléctricos de mayo superan los 7.471 nuevos vehículos eléctricos registrado en abril, no se acercan a los más de 16.800 nuevos vehículos eléctricos matriculados a finales del primer trimestre en marzo. Pero incluso en comparación con el mismo mes del año pasado, el resultado representa un aumento: en Mayo de 2022, se pusieron en circulación 8.445 nuevos coches eléctricos, y ahora hay 2.328 unidades más.
Según la Agencia de Información Vial, en mayo se matricularon en Noruega 13.342 vehículos nuevos de todos los tipos de tracción. Esto supone 1.805 vehículos más que en mayo de 2022, o un aumento del 15,4%. Como los coches eléctricos puros han aumentado en 2.328 unidades interanuales, han crecido más rápido que el mercado en general.
Los coches eléctricos representaron el 80,7% de todas las matriculaciones de coches nuevos en mayo, frente al 73,2% de mayo de 2022. En marzo de 2023, sin embargo, la cuota de coches eléctricos ya era significativamente superior, del 86,8%.
Llama la atención que las matriculaciones de híbridos enchufables sigan descendiendo en Noruega. Mientras que todavía había 3.221 nuevos PHEV en mayo de 2021, sus matriculaciones cayeron a 1.375 unidades en mayo de 2022 y aún más, a 703 nuevos híbridos enchufables este año. Esto significa que los PHEV siguen teniendo una cuota de mercado del 5,3%. Sin embargo, los híbridos completos (3,0%), los coches de gasolina (1,2%) y los vehículos diésel (2,1%) tienen cuotas de mercado aún menores. Como antes, la OFV no informa por separado de los coches con pila de combustible.
Sin embargo, estas cifras deben tomarse con cautela en mayo, ya que las cifras publicadas por la OFV no cuadran del todo: Los 399 híbridos completos y los 703 PHEV suman 1.102 híbridos, pero en otros lugares se habla de 2.134 híbridos. O bien se trata de un error de transcripción o los 1.032 vehículos son híbridos suaves, que la OFV no clasifica ni como vehículos de combustión interna pura ni como "híbridos no recargables" (original: "Hybridbiler ikke ladbare"). Con la cuota de mercado del 7,7%, los tipos de propulsión individuales sumarían también el 100%.
La situación es más clara si se observan las series de modelos individuales: El modelo más popular en Noruega el mes pasado fue, con diferencia, el Tesla Model Y, con 2.691 nuevas matriculaciones. El VW ID.4 (738) y el BMW iX1 (594) le siguen en segundo y tercer lugar en el ranking de modelos.
Les siguen el modelo híbrido Toyota RAV4 (580), el Volvo XC40 (539), el Skoda Enyaq (387) y el Audi Qa e-tron (386) por delante del Ford Mustang Mach-E (372). También destaca el VW ID. Buzz, que cuenta con 308 nuevas matriculaciones en la evaluación de turismos puros. Además, hay 174 ID. Buzz Cargo, matriculados como vehículos comerciales ligeros ("Varebiler"), lo que hace un total de 482 ID. Buzz.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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