Great Wall Motor construirá una planta de vehículos eléctricos en Europa

El fabricante chino Great Wall quiere construir coches en Europa en el futuro y también está mirando a Alemania. Pero es probable que otros países de Europa del Este también estén en la carrera. Por el momento, se siguen examinando diferentes conceptos para la fábrica europea.

"Los estados del este de Alemania podrían entrar en cuestión", afirma Xiangjun Meng, Presidente de Great Wall Motor Europe, citado por la publicación alemana Automobilwoche. La empresa está analizando actualmente "dónde y por qué los fabricantes asiáticos experimentados han establecido sus sedes europeas". Como alternativa, también se está considerando Hungría o la República Checa.

La empresa china de baterías CATL se ha establecido en Alemania, pero Hungría también suele ser el objetivo de las inversiones chinas en e-movilidad: CATL también está construyendo en Debreceny el fabricante chino de células y socio de BMW Eve Energía también ha elegido Debrecen. BMW está construyendo allí una planta de automóviles puramente eléctricos para la Nueva Clase, Mercedes ya fabrica el EQB en Kecskemét y está reequipando la planta para otras plataformas de VE. Samsung SDI también se rumorea que tiene planes para la producción de células cilíndricas en Hungría, y numerosos proveedores asiáticos de baterías también se han establecido allí. SK On también fabrica células de baterías en Hungría, BYD sus autobuses eléctricos.

En el caso de los planes europeos de Great Wall, no es sólo la cuestión de la ubicación la que sigue sin resolverse: también está abierto si Great Wall quiere construir una nueva fábrica o hacerse cargo de una planta existente. Según Meng, GWM ha recibido "varias ofertas" para comprar plantas en las que los fabricantes existentes quieren detener la producción. En el informe no se mencionan nombres ni ubicaciones, por lo que queda abierto si la planta de Opel en Eisenach, Turingia, también ha sido puesta a la venta por Stellantis.

En Europa, Great Wall ha ofrecido hasta ahora el modelo compacto BEV Ora Funky Cat (lea la reseña de conducción aquí) y el SUV PHEV Wey Coffee 01. A finales de abril, se habían matriculado 268 vehículos de Great Wall en Alemania. "Great Wall Motor es una empresa privada y no tiene ninguna presión de expectativas por parte del gobierno", dijo Meng en la entrevista. "Por eso somos más pragmáticos que muchos otros fabricantes chinos y no hemos fijado objetivos de ventas específicos en la fase inicial".

Great Wall también planea fabricar coches eléctricos en Tailandia a partir del próximo año. El fabricante ya tiene una planta allí y Great Wall también está ultimando los planes para una nueva planta de ensamblaje de paquetes de baterías en Tailandia. Según se informa, el fabricante de automóviles chino también planea abrir una planta en Brasil próximo año que producirá exclusivamente vehículos electrificados.

automobilwoche.de (en alemán, paywall), reuters.com (Tailandia)