El ranking de transición a la e-movilidad del ICCT muestra a Tesla y BYD a la cabeza

Un nuevo informe del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) evalúa la eficacia con la que los 20 mayores fabricantes de automóviles del mundo están realizando la transición a los vehículos eléctricos. A la cabeza de la clasificación se encuentra Tesla, seguida del fabricante chino BYD, que se está poniendo al día rápidamente.

La evaluación de los fabricantes sobre el giro de los sistemas de propulsión eléctrica es la primera de este tipo, pero a partir de ahora se publicará anualmente. Para el informe actual, el ICCT recopiló y analizó datos de seis mercados, entre los que se encuentran China, la UE, India, Japón, Corea del Sur y EE UU. Los 20 fabricantes analizados por el ICCT en su calificación representaron un total del 89% de las ventas en estos seis mercados y el 65% de las ventas mundiales en 2022.

El ICCT evalúa el rendimiento y la estrategia de los 20 fabricantes de automóviles en función de una serie de criterios relacionados con su posición actual en el mercado, su rendimiento técnico y su visión estratégica para la futura descarbonización. En concreto, el ICCT creó diez métricas propias para comparar a los fabricantes y se basó en lo que dijo que era información independiente recopilada hasta finales de 2022.

Entre los resultados: Tesla recibió la puntuación global más alta del ICCT. Aunque Tesla es el único gran fabricante de la clasificación que produce exclusivamente vehículos de emisiones cero, la empresa obtiene una puntuación inferior a la competencia en algunos criterios, por ejemplo, la variedad de modelos de emisiones cero. En la actualidad, Tesla sólo cuenta con cuatro series de modelos. El segundo clasificado es BYD, el "único fabricante de automóviles de larga tradición que se centra en los vehículos totalmente eléctricos", tal y como afirma el ICCT. Según el ICCT, el fabricante chino está en camino de alcanzar rápidamente a Tesla. El informe califica a ambas empresas de "líderes".

BMW, Volkswagen y Stellantis lideran el centro del campo. También retozan fabricantes como Geely, Renault, Mercedes, GM, Ford y Hyundai-Kia. Sin embargo, la clasificación del ICCT también muestra que de los 20 mayores fabricantes de equipos originales del mundo en términos de ventas, seis fabricantes están por detrás de sus competidores. Entre ellos se encuentran Tata, así como Toyota, Honda, Nissan, Mazda y Suzuki. "Los cinco fabricantes con sede en Japón y Tata, con sede en India, ocupan los últimos puestos de nuestra clasificación. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de automóviles obtienen una buena puntuación en al menos una métrica; esto refleja la complejidad y amplitud de la transición ZEV y los diferentes enfoques que están adoptando los fabricantes de automóviles en la transición", comenta el ICCT.

"Nuestro objetivo con este informe era ofrecer un análisis transparente y basado en datos del progreso de los fabricantes de automóviles hacia la descarbonización, en sus planes y acciones", expresa Zifei Yang, directora del proyecto y responsable del Programa de Turismos del ICCT. Afirma que la calificación es un análisis prospectivo de la preparación de los fabricantes para la electrificación de los vehículos y utiliza datos y análisis independientes en lugar de encuestas a las empresas y autoinformes. Además, "El ICCT desarrolló métricas de calificación con la vista puesta en el seguimiento de los progresos a lo largo del tiempo, y la organización actualizará la calificación cada año."

theicct.org, theicct.org (clasificación)