La creciente flota de e-buses de Ámsterdam cargará de forma más inteligente

El operador de transporte público de Ámsterdam, GVB, está extendiendo la tecnología de carga inteligente por sus cocheras de la capital holandesa. Utilizando la tecnología de The Mobility House, GVB cargará su creciente flota de e-buses de forma cada vez más inteligente antes de finales de año.

En concreto, GVB tiene como objetivo la carga inteligente de más de 159 autobuses eléctricos en 190 puntos de carga de corriente continua equipados con el ChargePilot de The Mobility House. La flota de e-buses está compuesta por vehículos de VDL, como informó.

GVB ya confía en esta tecnología en el centro de recarga de Ámsterdam Central desde 2022. Ahora la cooperación se extenderá a otros seis depósitos repartidos por toda la ciudad.

La Casa de la Movilidad calcula que la empresa de transportes neerlandesa podría ahorrar hasta 100.000 en costes de red y energía al año. ChargePilot coordina las tarifas de los servicios públicos locales con los horarios y las rutas de los autobuses para optimizar el uso y el coste de la energía.

La empresa alemana implantará ChargePilot de forma gradual e integrada en el ecosistema de movilidad urbana existente. La implantación es el siguiente paso hacia una flota de autobuses totalmente eléctricos en la capital holandesa y abona el objetivo del proveedor de cero emisiones con sus autobuses para 2025. Con ello, la GVB sigue los requisitos de la ciudad de Ámsterdam en el marco del "Plan de Acción para un Aire Limpio" y otras normativas establecidas por la ciudad y el operador de la red para los procesos de recarga.

Concretamente, el sistema de gestión de carga y energía de The Mobility House se comunicará con las herramientas de planificación existentes de GVB: "La interfaz (VDV 463) con el sistema de gestión de depósitos de PSI Transcom y con la solución de software HASTUS de GIRO permite que los sistemas intercambien datos importantes para el buen funcionamiento de los autobuses eléctricos. Esto incluye, por ejemplo, el nivel de la batería en el momento de la llegada, el estado de carga deseado en el destino y la necesidad de preacondicionamiento según VDV 261 e ISO 15118. Con esta información, los sistemas acoplados pueden controlar y supervisar los procesos de carga individuales y garantizar que cada autobús esté listo para su uso de forma fiable al inicio del servicio", explica The Mobility House.

TMH están orgullosos de que el proyecto de la Estación Central de Ámsterdam haya convencido al GVB también a utilizar ChargePilot en el resto de la ciudad y a cargar sus autobuses eléctricos de forma inteligente, expresa Jan Winkler, director de desarrollo empresarial de The Mobility House. "Estamos deseando seguir ampliando nuestra fructífera cooperación, aportando muchos más servicios de nuestro software, como la optimización del rendimiento de la carga en función de los precios actuales de la electricidad."

La plataforma ChargePilot está disponible a escala internacional. En EE.UU., The Mobility House colabora con la Autoridad Metropolitana de Transporte del Estado de Nueva York (MTA) para implantar su solución de carga inteligente y gestión energética ChargePilot para New York City Transit (NYCT), el mayor operador de flotas de autobuses públicos de EE.UU. el pasado mes de noviembre.

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