Nikola amenazada de exclusión de bolsa
El fabricante estadounidense de camiones eléctricos Nikola Motor está amenazado de exclusión de la bolsa estadounidense Nasdaq. Debido a que el precio de la acción estuvo por debajo de un dólar estadounidense por acción durante 30 días consecutivos, Nikola ya no cumple la normativa del Nasdaq.
Se ha concedido a la empresa un periodo de gracia hasta el 20 de noviembre de 2023 para cumplir la normativa. El Nasdaq tiene una norma de cotización mínima que exige que el precio de la acción sea superior a $1 durante 10 días hábiles consecutivos.
En su punto álgido, el precio de las acciones de Nikola fue de $65,90 en 2020. Trevor Milton, que aún era consejero delegado en aquel momento, fue acusado posteriormente de fraude de valores. Actualmente, el precio de la acción es de $0,62, lo que supone una caída del 20%.
Nikola es una de las cada vez más numerosas empresas que han salido a bolsa a través de una fusión SPAC y cuyo precio de las acciones ha entrado posteriormente en caída libre. Lordstown Motors también anunció este mes que había recibido un aviso de la SEC sobre su inminente exclusión de cotización. Arrival, Bird y Canoo también están pasando apuros tras completar fusiones SPAC para entrar en bolsa.
Nikola registró una pérdida neta de $169,1 millones (154,4 millones de euros, frente a los $152,9 millones, el equivalente a 139,6 millones de euros, del primer trimestre de 2022). Además, el consumo de efectivo aumentó de 200 a 240 millones de dólares, actualmente 219 millones de euros. En cuanto al negocio, la empresa escribió en su informe trimestral actual que la producción se detendría temporalmente a finales de mayo y se espera que se reanude en julio, pero inicialmente sólo con camiones H2. Por el momento, los camiones BEV sólo se fabricarán bajo pedido.
A principios de este mes, Nikola anunció que venderá toda su participación en la empresa conjunta europea con Iveco al fabricante italiano de camiones para centrarse en el mercado norteamericano, lo que equivale a una retirada de Europa. "La fabricación y la energía son negocios intensivos en capital, y debemos seguir centrándonos allí donde tengamos ventajas competitivas y de ser los primeros", afirmó en un comunicado.
El consejero delegado de Nikola, Michael Lohscheller, declaró recientemente: "Tenemos los productos adecuados en el momento adecuado y, a medida que avancemos, nos centraremos en el mercado norteamericano, los camiones de pila de combustible de hidrógeno, el negocio de repostaje de hidrógeno HYLA y las tecnologías autónomas." Y aseguró: "Estamos en el buen camino con nuestros equipos de gestión y comerciales reenergizados, una estrategia de ventas mejorada, nuevos concesionarios y socios energéticos."
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