Tata elegirá el Reino Unido en lugar de España para su nueva planta de baterías
Tata Motors, propietaria de Jaguar Land Rover, parece haberse decantado por el Reino Unido para construir su proyectada fábrica de células de baterías. En planes anteriores para Europa, Tata también había puesto sus ojos en España, pero los últimos informes de la BBC consideran muy avanzadas las conversaciones en Gran Bretaña, incluida una ubicación.
El BBC espera que Tata y el gobierno británico ultimen el acuerdo, y los informes apuntan a que el presidente de Tata, Natarajan Chandrasekaran, volará a Londres la próxima semana para reunirse con el primer ministro Rishi Sunak.
La corporación de radiodifusión cita fuentes cercanas al asunto que afirman que, aunque el acuerdo aún no se ha firmado, el compromiso ha pasado de las negociaciones a la redacción y coreografía de cómo se presentará el histórico acuerdo.
Esto último es esencial ya que Tata también fue considerando un emplazamiento en España, y la esperada decisión de elegir al Reino Unido se presentará como un logro significativo para el gobierno británico, sobre todo a la luz de las recientes críticas por carecer de una estrategia industrial y quedarse rezagado respecto a EE.UU. y la UE a la hora de atraer inversiones. La semana pasada, Stellantis advirtió de que podría cerrar fábricas en el Reino Unido si el Gobierno no renegociaba el acuerdo del Brexit. La firma había comprometido a fabricar coches y furgonetas eléctricos en el Reino Unido, pero ya ha dicho a la BBC esto estaba amenazado.
En cuanto a Tata, el BBC cita a conocedores de la industria que han descrito la planta como la inversión más importante en la automoción británica desde que Nissan llegó a Gran Bretaña en la década de 1980.
La fábrica de células de baterías de la empresa automovilística india se construirá en el parque empresarial Gravity de Bridgwater, situado en el condado suroccidental de Somerset, en Inglaterra, y creará hasta 9.000 puestos de trabajo.
La decisión no le saldrá barata. Aunque el gobierno ha dicho que no reconoce la cifra de 500 millones de libras en subvenciones declaradas, admiten que se trata de cientos de millones de libras. Además, se destinarán unos 300 millones de libras a las inversiones de Tata Motors en el Reino Unido, incluida la planta siderúrgica de Port Talbot, así como descuentos adicionales en energía. Se espera que el paquete total de incentivos para Tata ascienda a casi 800 millones de libras, según el BBC, equivalente a unos 920 millones de euros.
La fábrica europea de Tata producirá en el futuro células para su filial Jaguar Land Rover.
Personas del sector que hablan con el BBC esperan que la inversión de Tata abra la puerta a más inversiones en baterías en el Reino Unido, que sólo tiene una planta en funcionamiento junto a la fábrica de Nissan en Sunderland y otra apenas en proyecto en Northumberland.
Por el contrario, la UE cuenta con 35 centrales abiertas, en construcción o previstas.
PB Balaji, director financiero de Tata, también mencionó a mediados de enero, al margen de la Indian Auto Expo de Greater Noida, que localizar la producción de células es fundamental para aumentar la proporción de componentes locales en los vehículos eléctricos y ayudará a desarrollar la cadena de suministro local. El fabricante también planea una fábrica de células de baterías en India, pero no ha dado muchos detalles.
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