Skoda lanza el Enyaq L&K con 210 kW
Skoda completa su serie de SUV puramente eléctricos con el Enyaq L&K. La nueva variante tendrá una potencia máxima del sistema de 210 kW y una mayor autonomía WLTP de hasta 570 kilómetros. Además, cuenta con nuevas características de diseño y, según Skoda, un equipamiento de serie especialmente amplio.
El Enyaq L&K 85 con tracción trasera y el Enyaq L&K 85x con tracción total se beneficiarán de la actualización técnica - y el Enyaq Coupé también recibirá una variante L&K. Por cierto, L&K son las siglas de los nombres de los dos padres fundadores, Václav Laurin y Václav Klement.
Los ahora prometidos 210 kW indican que el SUV de Skoda recibirá el nuevo Motor APP550 de la empresa matriz. Hace unas semanas, Volkswagen presentó la nueva generación de propulsores para el Modular Electric Building Kit (MEB). Ofrece hasta 210 kW y el par motor epónimo de 550 Nm. Según Volkswagen, la propulsión del eje trasero comprende una unidad de potencia de nuevo desarrollo, que se supone que ofrece más potencia con una eficiencia mejorada al mismo tiempo. Los componentes del Grupo VW lo han fabricado en Kassel, Alemania, desde mediados de marzo. Se sabe que la variante de motor utilizada anteriormente en la mayoría de los modelos MEB -incluido el Enyaq- produce 150 kW y 310 Nm.
Gracias al APP550, el Enyaq L&K 85 con tracción trasera puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, casi dos segundos más rápido que el anterior Enyaq iV 80 con tracción trasera. El Enyaq L&K 85x con tracción a las cuatro ruedas acelera en 6,6 segundos. Según el fabricante, la velocidad máxima será de 180 km/h. Sin embargo, la tracción eléctrica es una de las muchas innovaciones técnicas del nuevo Enyaq L&K. Gracias a la mayor eficiencia del motor, el VE puede recorrer hasta 570 kilómetros con una sola carga, o 550 kilómetros en el caso del modelo con tracción total. Además, el tiempo de carga de la batería del 10% al 80% es ahora inferior a 30 minutos gracias a una "curva de carga optimizada".
Otras características de la variante L&K incluyen el equipamiento de serie, el software y el diseño. En particular, el nuevo software del vehículo ME4 incluye ahora una función de precalentamiento de la batería, que se extenderá a otras versiones del Enyaq en el año modelo 2024. Esta función puede activarse tanto manual como automáticamente. Además, el modelo con el software ME4 recibe, entre otras cosas, nuevos mapas de navegación, un menú de infoentretenimiento reestructurado, un menú de funcionamiento (según Skoda) más intuitivo para el sistema de aire acondicionado del vehículo, y un Virtual Cockpit y un Head-up Display rediseñados con funciones ampliadas.
Visualmente, se dice que los modelos L&K presentan detalles en Gris Platino en los parachoques, el difusor y los retrovisores exteriores, faldones laterales del color de la carrocería y marcos de las ventanillas cromados, entre otros elementos. El equipamiento de serie incluye faros matriciales Full LED, pilotos traseros Full LED, cristales laterales y traseros tintados y llantas de 20 pulgadas (las llantas de aleación de 21 pulgadas son opcionales). El nuevo modelo también luce el distintivo Enyaq en el portón trasero, según el fabricante, y omite el sufijo de denominación "iV", "como lo harán el resto de variantes de los futuros modelos Škoda BEV, incluida la familia Enyaq", añade Skoda.
Para el interior, los clientes pueden elegir entre dos diseños: L&K Shell con tapicería de cuero beige de serie, y L&K Black con cuero negro disponible con sobreprecio. Los asientos delanteros con funciones de ventilación y masaje, disponibles sólo en la versión L&K, son de serie en ambas variantes.
"En la nueva Enyaq L&K, introducimos varias mejoras técnicas que posteriormente se utilizarán en los demás modelos de esta serie. [...] Basándonos en los comentarios de los clientes, hemos añadido la gestión del precalentamiento de la batería, que también utiliza los datos de navegación. Esta función optimiza el rendimiento de la carga incluso en climas fríos. Además, nuestra nueva interfaz de usuario lleva la usabilidad a un nivel completamente nuevo, haciendo que el manejo del vehículo sea aún más intuitivo", afirma Johannes Neft, miembro del Consejo de Desarrollo Técnico de Skoda Auto.
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