El Gobierno de EE.UU. lanza iniciativas para mejorar la fiabilidad y la experiencia de uso de los cargadores

El gobierno estadounidense lanza dos nuevas iniciativas federales alineadas con el objetivo del presidente Biden de establecer una red nacional de 500.000 puertos públicos de recarga de vehículos eléctricos. En esta ocasión, todo gira en torno a la fiabilidad.

Una de estas iniciativas es la oportunidad de financiación Ride and Drive Electric, con un presupuesto de $51 millones. Su objetivo es apoyar diversas iniciativas como la prueba y validación de equipos de recarga, el desarrollo de nuevos modelos de negocio para la movilidad compartida y los servicios basados en flotas, y la creación de oportunidades de empleo y formación en comunidades desatendidas.

Las otras iniciativas están más impulsadas por el hardware que por los servicios y giran en torno a un consorcio recién formado que ya incluye a la mayoría de los principales actores. Para garantizar experiencias de recarga fiables junto con otras iniciativas, se creará una nueva Oficina Conjunta, y el Consorcio ChargeX desempeñará un papel crucial en este empeño.

El Consorcio Nacional de la Experiencia de Carga (ChargeX)

El Consorcio ChargeX está dirigido por el Laboratorio Nacional de Idaho, el Laboratorio Nacional de Argonne y el Laboratorio Nacional de Energías Renovables del Departamento de Energía de Estados Unidos. Los laboratorios nacionales colaborarán con organizaciones de la industria para hacer frente a los retos de usabilidad y accesibilidad mediante la cooperación de múltiples partes interesadas.

La lista incluye ya a todos los actores líderes del sector, como ABB E-mobility, Blink Charging, ChargePoint, Electrify America, EVgo o Flo, y a fabricantes de automóviles como Ford, General Motors, BMW of North America, Stellantis, Rivian y Tesla. También participan la Autoridad Eléctrica de Nueva York, Plug-in America, SAE y Siemens.

El Consorcio ChargeX trabaja junto a las normas mínimas para los proyectos de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos financiados por la Administración Federal de Carreteras y complementa la oportunidad de financiación Ride and Drive Electric.

Uno de esos puntos de contacto será la creación de una plataforma de datos centralizada para la notificación de los datos de los cargadores de vehículos eléctricos, con el fin de facilitar y maximizar el acceso a los datos y las perspectivas que podrían servir de base para futuros análisis de la fiabilidad de la recarga.

"Los laboratorios nacionales aportan la experiencia independiente necesaria para solucionar los problemas sistémicos más desafiantes que pueden afectar a la experiencia de cobro de los clientes", afirmó el director del consorcio, John Smart, del Laboratorio Nacional de Idaho.

La Oficina Conjunta ha nombrado a Sarah Hipel directora del programa de normas y fiabilidad. Hipel hizo hincapié en la importancia de la colaboración en todo el sector para garantizar una red nacional de recarga fiable y de fácil uso. El Consorcio ChargeX, junto con otras iniciativas de la Oficina Conjunta, pretende mejorar y proteger las inversiones públicas y privadas en la calidad y el crecimiento de la infraestructura de recarga pública del país.

La fecha límite para presentar documentos conceptuales para la oportunidad de financiación Ride and Drive Electric es el 16 de junio. Sólo los solicitantes con documentos conceptuales elegibles pueden presentar solicitudes completas hasta el 28 de julio.

Las partes interesadas aún pueden registrar su interés en participar en el Consorcio ChargeX y en sus esfuerzos por mejorar la fiabilidad de la recarga en todo el país.

energía.gov (Conducción eléctrica), driveelectric.gov (Cargo X)