Subaru pretende fabricar 400.000 VE en 2028

Subaru planea vender 200.000 coches eléctricos de batería al año para 2026 y crear una capacidad de producción de 400.000 BEV anuales para 2028. El aumento de la producción se apoyará en una fábrica exclusiva para VE en el país de origen de la empresa.

Atsushi Osaki, que sustituirá al actual CEO Tomomi Nakamura en Subaru en junio, dijo a Reuters que la mitad de estos 400.000 BEV procederán inicialmente de líneas de producción mixtas de coches de gasolina y eléctricos, y la otra mitad de una fábrica de coches totalmente eléctricos, que es que abrirá sus puertas en 2027 en la prefectura japonesa de Gunma.

Actualmente, Subaru sólo tiene un modelo totalmente eléctrico en el mercado, el SUV eléctrico Solterra - pero el vehículo se basa en la plataforma eTNGA de Toyota y es comparable al Toyota bZ4X. La producción de vehículos eléctricos propios en la línea de producción mixta mencionada arrancará en 2025, mientras que la planta exclusiva para BEV lo hará dos años más tarde. Aún se desconocen los detalles de los modelos que se construirán allí.

"Esperamos construir un sistema de producción en el que la proporción de producción de vehículos eléctricos de batería, híbridos y de gasolina pueda modificarse con flexibilidad, prestando especial atención a la normativa y a las tendencias del mercado", declaró Osaki a la agencia de noticias.

Según Reuters, Subaru depende en gran medida de las ventas de su crossover Outback en el mercado norteamericano. En el ejercicio fiscal que finalizó el 31 de marzo de 2023, Subaru vendió 852.000 coches en todo el mundo, de los cuales el 70% correspondió a EE.UU. Con una capacidad de producción de 400.000 BEV, Subaru podría cubrir gran parte de sus ventas con coches eléctricos.

reuters.com

1 Comentario

acerca de "Subaru pretende fabricar 400.000 VE en 2028"
Solarman
20.05.2023 um 22:35
Parte de esa producción se basa en la fabricación de vehículos en EE UU. El problema que veo con que la planta BEV esté específicamente en Japón, es que los aranceles sobre vehículos extranjeros se aplicarán y harán que los Subarus fabricados en Japón no puedan acogerse al IRA sólo por el origen del contenido de las piezas de cada vehículo. ¿Están los fabricantes de automóviles japoneses retirando intencionadamente la fabricación estadounidense de su oferta de vehículos o es que estos fabricantes no ven el impacto de las plantas "Made in America" que están operando ahora?

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