Coulomb construirá una planta de ensamblaje de baterías en EE.UU.

El distribuidor norteamericano de baterías para vehículos comerciales de CATL, Coulomb Solutions, ha anunciado sus planes de establecer una planta de fabricación en EE.UU. para ensamblar paquetes de baterías para vehículos comerciales con las celdas LFP de CATL.

La instalación prevista se pondrá en marcha con una capacidad inicial para producir hasta 4,2 GWh al año y está previsto ampliar las capacidades más adelante, "a medida que crezca el sector de los vehículos eléctricos comerciales en Estados Unidos y aumente la demanda de los clientes". Coulomb Solutions ha reducido su elección de la posible ubicación de la instalación a tres estados Arizona, Nevada y Texas.

A principios de verano, Coulomb Solutions espera finalizar su proceso de selección del emplazamiento. Coulomb escribe que se espera que las instalaciones creen "más de 300 puestos de trabajo altamente cualificados, incluyendo producción, montaje, calidad, ingeniería, cadena de suministro y diversas funciones de apoyo y gestión". Los propios paquetes de baterías están diseñados para poder utilizarse de forma flexible en diversas aplicaciones comerciales, y pueden combinarse en sistemas de baterías validados que van desde los 30 kWh hasta más de 3,5 MWh.

"La nueva planta de ensamblaje de baterías para vehículos eléctricos de CSI ofrecerá a los fabricantes de vehículos comerciales de EE.UU. un sistema de baterías 'Made in America' que utiliza las células LFP de vanguardia más probadas del mundo", declaró David Mazaika, director general de Coulomb Solutions Inc. "La nueva producción en EE.UU. reducirá nuestro plazo de entrega a la mitad, lo que respalda el objetivo de CSI de permitir la rápida adopción de sistemas de propulsión eléctrica en vehículos comerciales".

prnewswire.com

1 Comentario

acerca de "Coulomb construirá una planta de ensamblaje de baterías en EE.UU."
Solarman
20.05.2023 um 22:44
"Los propios paquetes de baterías están diseñados para poder utilizarse de forma flexible en diversas aplicaciones comerciales, y pueden combinarse en sistemas de baterías validados que van desde los 30 kWh hasta más de 3,5 MWh".Un punto importante es la capacidad de ofrecer paquetes de baterías de pequeño a gran tamaño que también podrían utilizarse para crear el "kit" posventa de conversión de ICE a BEV, lo que permitiría a algunos obtener paquetes de baterías para sus proyectos de conversión a BEV. CATL ya está en vías de crear una nueva generación de LFP que podría alcanzar los 200 Wh/kg a nivel de paquete.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *