La start-up española Liux se centra en los pequeños vehículos eléctricos
Mientras algunos fabricantes de automóviles quieren ir a lo grande, Liux está centrando su atención en las cosas más pequeñas. La startup española de VE ha congelado los planes para su modelo debut "Animal" y está pensando en lanzar el "Geko", significativamente más pequeño.
Sin embargo, aún está por ver si este VE urbano llegará a la producción en serie. Como Carscoops señala, todas las imágenes que aparecen en el sitio web de la empresa son renders, "lo que sugiere que actualmente no existe ningún prototipo físico". Liux tampoco ha anunciado un calendario ni un precio objetivo para el Geko.
Si el automóvil llega a las carreteras en el futuro, este micromóvil podría destacar. Mide 2,7 metros de largo y 1,5 metros de ancho. Eso hace que el VE sea tan largo como un Smart Fortwo, pero 15 centímetros más estrecho. El Liux Geko, prácticamente desvelado, es un biplaza de 550 kilos de la clase L7. Incorpora un motor eléctrico montado en la parte trasera con una potencia de 15 kW. Combinado con una velocidad máxima de 100 km/h y un paquete de baterías de 13 kWh, el diminuto VE puede recorrer 150 kilómetros con una sola carga. Según el fabricante, el Geko puede actualizarse con otros módulos para obtener más autonomía. Los módulos pueden intercambiarse fácilmente y recargarse fuera del vehículo.
El Geko se basa en materiales ligeros, el monocasco y la carrocería están hechos de un biocompuesto de fibras de lino y una resina de base biológica. "Fabricar los coches más sostenibles significa pensar en lo que realmente necesitan tanto las personas como el planeta: hacer sitio a coches eléctricos, eficientes, ligeros y accesibles que sustituyan a los viejos, pesados e ineficientes vehículos de gasolina", escribe la empresa en su página web.
El Liux Animal, que parece haberse congelado, iba a ser un crossover de clase compacta. En el momento de su presentación, se dijo que el vehículo estaría disponible a principios de 2024 a precios a partir de 39.000 euros - el modelo base iba a tener 142 kW de potencia y una batería de 46 kWh, y también se anunció un modelo superior con 179 kW y una batería de 92 kWh para una autonomía de hasta 600 kilómetros. El Animal también iba a contar con menos piezas sueltas y materiales sostenibles.
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