Duvenbeck aspira a tener 120 MAN eTrucks
El proveedor de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un memorando de entendimiento con MAN Truck & Bus para el despliegue de 120 MAN eTrucks que se entregarán antes de 2026. El camión totalmente eléctrico de 40 toneladas será el primero en circular para Volkswagen Group Logistics a partir de 2024.
Estas cabezas tractoras de semirremolque ultra se caracterizan por una baja altura de la quinta rueda, lo que permite una altura interior de tres metros en el remolque. Este tipo de semirremolques se utilizan con frecuencia en la logística del automóvil. Christian Schweckhorst, director general de Duvenbeck, afirma que los nuevos eTrucks también se utilizarán en sus "diversos conceptos de transporte" para el Grupo Volkswagen.
Los MAN eTrucks pueden cargarse inicialmente con un máximo de 375 kW (norma de carga CCS 2). El fabricante alemán de camiones afirma que su objetivo es contar finalmente con megavatios de cargaen el que serán posibles capacidades de carga de hasta un megavatio. El camión eléctrico es propulsado por un motor síncrono de excitación permanente con una potencia de 330 kW, mientras que una combinación motor-caja de cambios central con cuatro marchas traslada la potencia al eje motriz.
"Nos complace dar un paso importante hacia un mayor ahorro de CO2 junto con MAN y Volkswagen. Con ello, avanzamos en nuestra capacidad técnica innovadora y esperamos una rápida expansión de la infraestructura pública de recarga", afirma Christian Schweckhorst, director general de Duvenbeck.
Duvenbeck afirma que también utilizará los nuevos eTrucks en sus "diversos conceptos de transporte" para el Grupo Volkswagen. En Enero de este año, el proveedor de servicios logísticos DB Schenker reveló sus planes de adquirir un total de 100 camiones eléctricos pesados de MAN para 2026. Los primeros vehículos MAN eTruck se entregarán en el primer semestre de 2024.
La filial de Traton, MAN, inició el año pasado la producción a gran escala de camiones eléctricos en su planta de Múnich. Como se informó, el nuevo camión eléctrico circuló por Berlín por primera vez en mayo; se trataba de uno de los prototipos casi de serie fabricados en Múnich.
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