Panasonic pospone varios meses la producción en masa de la célula 4680
El socio de baterías de Tesla, Panasonic, ha pospuesto el inicio de la producción en serie de sus celdas de batería 4680. Según un reciente comunicado, Panasonic considera ahora el periodo de abril a septiembre de 2024 para producir una versión mejorada.
El año pasado, el fabricante japonés de baterías aún había previsto que el período De abril de 2023 a marzo de 2024 para el inicio de la producción en masa del 4680. "La producción en masa se ha pospuesto hasta el comienzo de la primera mitad del año fiscal 2025 con el fin de introducir medidas de mejora del rendimiento que aumenten aún más la competitividad", dice ahora un documento de previsión de beneficios de Panasonic. El año fiscal al que se hace referencia comienza en Japón el 1 de abril de 2024 y finaliza el 31 de marzo de 2025.
Sin embargo, no se mencionan más detalles sobre las mejoras en el rendimiento. Por tanto, no está claro si se refiere a la composición del material, a la producción de componentes individuales como el ánodo o el cátodo, o si implica el ensamblaje de las propias células. Panasonic opera una línea piloto para las células 4680 en su planta de la prefectura de Wakayama, pero más adelante la producción en serie se tienen lugar en EE.UU..
Una cosa está clara: Tesla también tuvo problemas para cumplir sus objetivos de producción y rendimiento de las 4680 células. En la actualidad, las celdas redondas de gran volumen están instaladas en la variante base estadounidense del Modelo Y, también se utilizan en el camión eléctrico Semi y también se emplearán en el próximo modelo de camioneta Cybertruck. La falta de disponibilidad de las células 4680 fue durante mucho tiempo un cuello de botella en el desarrollo y la producción de estos modelos.
Luego, a finales de abril, durante la conferencia telefónica sobre los beneficios del primer trimestre, se reveló que la propia Tesla estaba produciendo un segunda "versión más producible" de la célula redonda 4680 en Gigafield Texas. Se desconoce si Tesla compartió estos hallazgos con su socio de baterías desde hace tiempo, Panasonic, o si los japoneses introdujeron ellos mismos estas mejoras.
Aunque actualmente en el Model Y y el Semi sólo están instaladas las celdas 4680 propias de Tesla, hubo un informe de la agencia en marzo que Tesla confiaría principalmente en las células redondas de Panasonic y LGES para el Cybertruck. Con el retraso de Panasonic que se ha conocido ahora, es probable que los primeros ejemplares en serie del Cybertruck, que según informaciones anteriores se construirán a partir de 2023, estén equipados principalmente con células de LGES. El fabricante surcoreano de células anunció la construcción de una nueva línea de producción en su planta de Ochang (Corea del Sur) para 4680 células redondas a mediados de 2022. La línea tendrá una capacidad de producción anual de 9 GWh, y ya entonces hubo indicios de que LGES produciría allí, al parecer, para Tesla. Según la situación de entonces, la producción de las 4680 células en Ochang debía comenzar en el segundo semestre de 2023.
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