Gotion suministrará baterías a VW fuera de China
El fabricante chino de células de baterías Gotion High-Tech también suministrará en el futuro células LFP a Volkswagen fuera de China. El pedido, cuyo volumen aún se desconoce, incluye celdas unitarias con química LFP y las mismas especificaciones que en China. Un posible modelo podría ser el ID.2.
En 2021, se anunció que una filial de Gotion está construyendo una fábrica de baterías en la ciudad de Hefei, en la provincia de Anhui, para fabricar células LFP en el formato de célula unitaria de Volkswagen. Hefei es también la sede de Volkswagen Anhui, la antigua empresa conjunta con JAC. Anhui es también donde se construyen los coches eléctricos MEB, incluido el Cupra Tavascan para Europa y el resto del mundo.
Según un comunicado de la bolsa, esa misma filial de Gotion, llamada Hefei Gotion High-tech Power Energy Co Ltd, recibió recientemente un pedido de compra de Volkswagen que, según informan los medios chinos, "convierte a la empresa en proveedor designado para los mercados de ultramar del fabricante de automóviles". Sin embargo, se desconocen las cantidades de compra acordadas y los plazos de entrega. En dicho comunicado bursátil, Gotion anunció con bastante naturalidad que el acuerdo "no afectaría significativamente" al desarrollo del negocio este año, pero que "tendría un impacto significativo y positivo en el futuro".
Como CN EV Post escribe, la construcción de los edificios de montaje principal y auxiliares de la fábrica de baterías de Hefei está casi terminada. Se espera que la producción comience en la segunda mitad de este año. Según informaciones anteriores, la primera fase será de 10 GWh, antes de duplicarse a 20 GWh en la segunda fase.
VW dio a conocer la célula unitaria en Marzo de 2021 como parte de su "Día de la energía". Se trata de una célula de batería prismática que, con su formato uniforme, se utilizará en el 80% de todos los coches eléctricos del grupo para 2030. Para satisfacer los distintos requisitos de los segmentos de vehículos, la célula unitaria puede equiparse con diferentes químicas de célula: por ejemplo, serán posibles las células LFP para los vehículos pequeños, los cátodos NCM con un alto contenido de níquel para los modelos premium e incluso las baterías de estado sólido.
Los informes no mencionan en qué vehículos fuera de China se utilizarán las células LFP de Gotion. Una posibilidad sería el cuatro modelos pequeños MEB que VW producirá en España: dos coches eléctricos pequeños y dos SUV eléctricos pequeños. Alrededor del estreno del concepto ID.2all, VW confirmó indirectamente que el ID.2 en la variante para una autonomía de unos 450 kilómetros llevará probablemente una batería NMC; en el modelo básico para el precio de entrada de 25.000 euros, sin embargo, se instalará una batería LFP.
Las células LFP para ello podrían proceder, por tanto, del socio chino Gotion, pero esto no se ha confirmado. Aún no se conocen estos detalles técnicos sobre los otros tres coches eléctricos que se construirán en España. Sin embargo, sería obvio que el e-car Cupra Raval (como el ID.2 de Martorell) y los dos SUV eléctricos de la planta de Pamplona (VW ID.2 X y Skoda Elroq) tendrán las mismas variantes de batería que el ID.2.
Volkswagen ha sido el mayor accionista individual de Gotion High-Tech desde finales de 2021. Con el pedido ahora anunciado, es probable que VW obtenga algunos beneficios propios: Según Yicai Global, las acciones de Gotion High-Tech se dispararon tras el anuncio, cerrando con una subida del 4,7%.
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