Hyundai construirá una fábrica de coches eléctricos en Corea del Sur

Hyundai ha anunciado la construcción de una fábrica de coches totalmente eléctricos en Ulsan, Corea del Sur. La construcción de la fábrica comenzará en el cuarto trimestre de este año y la producción se iniciará en la segunda mitad de 2025 con una capacidad anual de 150.000 coches eléctricos.

Así lo informan los medios coreanos, citando declaraciones oficiales intercambiadas por ejecutivos de Hyundai con el ministro de Finanzas de Corea del Sur, Choo Kyung-ho, durante una visita a la planta. Según las declaraciones, el fabricante de automóviles quiere invertir 2 billones de wones en la construcción de la fábrica, lo que equivale a unos 1.370 millones de euros. El nuevo edificio será la primera nueva planta nacional de Hyundai en 29 años. La última inauguración de una planta de producción (la de Asan) data de 1996.

Apenas hay detalles sobre la proyectada planta de automóviles eléctricos puros en sí. Lo que está claro es que se construirá en un terreno de 230.000 metros cuadrados en Ulsan y se equipará con las últimas tecnologías para convertirse en un "ejemplo de mejores prácticas para el futuro de la producción nacional de automóviles".

En abril, Kia también anunció que iniciaría la construcción de una nueva planta para la producción de "Purpose Built Vehicles" (PBV) eléctricos. También está previsto que entre en funcionamiento en la segunda mitad de 2025 con una capacidad anual de 150.000 coches eléctricos. La fábrica de PBV se construirá en el emplazamiento de la actual planta de Kia en Hwaseong, en la provincia de Gyeonggi. Los últimos informes de los medios de comunicación también afirman que Kia pretende convertir paralelamente algunas de sus fábricas de vehículos con motor de combustión interna de su planta de Gwangmyeong, en Gyeonggi, en fábricas de VE en la primera mitad del año.

El gobierno surcoreano está fomentando esta vía: El ministro de Finanzas, Choo Kyung-ho, especificó en la reunión in situ que se apoyará a las empresas que inviertan en plantas de coches eléctricos, así como en otras "tecnologías estratégicas nacionales", como chips, baterías y vacunas. En concreto, las empresas que inviertan en instalaciones de producción de vehículos eléctricos podrán optar a créditos fiscales a partir de junio.

Hyundai Motor Group no había desvelado hasta abril sus amplios planes de inversión para convertirse en uno de los los tres primeros fabricantes de coches eléctricos del mundo en 2030. Para ello, el grupo surcoreano quiere invertir un total de hasta 24 billones de wones (equivalentes a unos 16.600 millones de euros) para aumentar la producción y las exportaciones. En concreto, el grupo con las marcas Hyundai Motor, Kia y el proveedor Hyundai Mobis pretende ofrecer un total de 31 modelos eléctricos, de los que una gran parte se fabricarán en Corea del Sur.

Parte de los 24 billones de wons (antes se hablaba de 21 billones de won) también va a desembocar en el desarrollo de una nueva plataforma eléctrica. Para los coches eléctricos, la plataforma se llama eM y se espera que debute en 2025. Según un anuncio anterior, la plataforma eM servirá de base para coches eléctricos "de todos los segmentos" (es decir, desde coches pequeños hasta berlinas y SUV de cinco metros de largo) y ofrecerá un 50% más de autonomía que los actuales coches eléctricos del grupo. En comparación con los vehículos Ioniq 5 e Ioniq 6 e-GMP, esto supondría unos 750 kilómetros para el crossover de tamaño medio y 900 kilómetros para la berlina de tamaño medio, sobre la base de las autonomías WLTP actuales de 507 y 610 kilómetros respectivamente.

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