Fisker rebaja su objetivo de producción

Poco después de entregar el primer Ocean, Fisker rebajó su previsión de producción para este año en hasta 10.000 vehículos. Además, se matriculó el primer Fisker en Alemania y el fabricante anunció una nueva versión todoterreno del SUV eléctrico.

Como Motores Lúcidos... Fisker corrigió su previsión de producción del Ocean al anunciar sus cifras de negocio para el primer trimestre. Este año, en lugar de las 42.400 unidades previstas inicialmente, el fabricante de automóviles planea construir entre 32.000 y 36.000 Ocean EV.

En concreto, Fisker tiene previsto producir entre 1.400 y 1.700 vehículos este segundo trimestre "siempre que todos los socios cumplan", afirma la empresa. En el tercer trimestre, se espera que el ritmo de producción aumente significativamente, alcanzando los 6.000 vehículos al mes. Este ritmo de producción es necesario para alcanzar el objetivo porque, hasta ahora, el número de coches construidos es insignificante. Según Fisker, "55 vehículos de ingeniería, marketing y clientes para iniciar el proceso de matriculación y entrega en Alemania y Dinamarca".

"Preveíamos una producción de 40.000 unidades. El ajuste se debe en parte al calendario de homologación y a la cadena de suministro", explica Henrik Fisker a German Automobilwoche. "Crees que has pensado en todo, pero el día que empieza, ves todos los retos ocultos. Sobre todo, la homologación nos mantuvo en vilo porque la hicimos simultáneamente en EE.UU. y en Europa. Los fabricantes suelen separar eso en términos de tiempo".

Fisker planea construir 70.000 Ocean en 2024

Henrik Fisker espera que se puedan fabricar hasta 70.000 vehículos en 2024. Al menos 15.000 de ellos irán destinados a clientes europeos. La empresa cuenta actualmente con más de 65.000 reservas, lo que significa que el VE estará vendido hasta bien entrado 2024, siempre que cada reserva se traduzca en un pedido vinculante.

Las cifras de negocio en sí siguen siendo poco significativas, ya que los primeros vehículos se entregaron hace sólo unos días por lo que las ventas del negocio de vehículos sólo podrán contabilizarse en el segundo trimestre. Las pérdidas de explotación ascendieron a 121,6 millones de § que, según la empresa, incluyen también gastos de investigación y desarrollo "que no se espera que se repitan". En concreto, se invirtieron $45,7 millones y el flujo de caja neto de las actividades de explotación fue de $83,7 millones.

Será emocionante ver la evolución a partir del segundo trimestre, cuando los gastos se vean compensados por los ingresos procedentes de las entregas de vehículos. Tras entregar el primer vehículo a un cliente en Dinamarca, se matriculó el primer Fisker Ocean en Alemania. La empresa abrió dos locales en Múnich: el Flagship Lounge en el centro de la ciudad y un local en Motorworld Múnich. Las instalaciones de Motorworld incluyen un garaje con 100 plazas de aparcamiento para apoyar las entregas a los clientes y las pruebas de conducción.

Hasta ahora, todos los vehículos entregados son la Edición de Lanzamiento Uno, limitada a 5.000 unidades. Además del equipamiento ya conocido, a finales de este año le seguirá otra variante: Fisker publicó imágenes de la versión todoterreno del Ocean, que se entregará a partir del cuarto trimestre de 2023. Se dice que el Fisker Ocean Force E tiene una distancia al suelo notablemente superior y mayores ángulos de inclinación, así como neumáticos todoterreno de 33 pulgadas sobre llantas reforzadas de 20 pulgadas. Según explica la empresa en respuesta a las consultas de los usuarios a través de Twitter, el paquete todoterreno también debería poder instalarse posteriormente en el Fisker Ocean existente con tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, los detalles exactos y los precios permanecen en secreto.

fiskerinc.com (cifras trimestrales), automobilwoche.de (entrevista en alemán, paywall), fiskerinc.com (Munich), twitter.com (versión todoterreno)