Eve Energy construirá una fábrica de baterías en Hungría

El fabricante chino de células de baterías Eve Energy construirá su primera fábrica europea en Debrecen (Hungría) para suministrar a BMW células redondas de gran tamaño destinadas a los coches eléctricos de nueva generación. Ya se había insinuado antes - y ahora se confirma oficialmente.

Según informan los medios de comunicación húngaros basándose en declaraciones oficiales del ministro de Asuntos Exteriores de Hungría, Péter Szijjártó, y en un anuncio de Eve Energy, la fábrica de Debrecen tendrá una capacidad anual de 28 gigavatios-hora y entrará en funcionamiento en 2026. Según Szijjártó, Eve Energy invertirá unos 400.000 millones de forints (algo más de 1.000 millones de euros) en la fábrica y creará más de 1.000 nuevos puestos de trabajo. El gobierno húngaro apoya la construcción con 14.000 millones de forints, el equivalente a unos 38 millones de euros.

La planta de células se construirá en 45 hectáreas en el llamado Cinturón Económico del Noroeste, reservado a los proveedores de BMW. El propio fabricante de automóviles alemán puso la primera piedra de su planta de coches eléctricos en Debrecen en mediados de 2022 y a finales del verano y otoño de 2022 designó a un total de tres proveedores para producir las nuevas células de batería de formato redondo de los modelos eléctricos de la "Nueva Clase". Además de Eve Energy, se trata de CATL y Envision AESC. Juntos cubrirán las regiones de Norteamérica, Europa y China con la construcción de seis fábricas.

Ahora está claro que Eve Energy va a contribuir con una planta en Europa. Esto ya se había insinuado: Según informes de finales de marzo de 2022, Eve Energy ya había firmado entonces una carta de intenciones no vinculante con el municipio de Debrecen para adquirir 45 hectáreas en una zona industrial y construir allí una planta de producción de células cilíndricas. Más recientemente, Eve Energy también ha aparecido en los titulares con una fuerte expansión de la capacidad en China. Sin embargo, no se ha confirmado si los nuevos edificios anunciados incluirán una planta exclusiva para BMW.

Lo que está claro, sin embargo, es que Envision AESC cubrirá las entregas de células norteamericanas para BMW. Una fábrica de Envision AESC anunciada en octubre para Carolina del Sur con hasta 30 GWh será la primera de las dos instalaciones de producción previstas por la empresa en la región dedicadas al suministro de BMW. Se espera que CATL complemente a Eve Energy en sus actividades de suministro en Europa y China. Aún no se dispone de más detalles. Pero CATL también está creando una Fábrica de 100 GWh en Debrecen, con Mercedes como cliente principal.

Las células redondas de BMW tendrán un diámetro uniforme de 46 milímetros y dos alturas diferentes (formato: 46XX). Según BMW, el nivel del módulo se omite durante la instalación: las células redondas "se integran de forma flexible y ahorrando espacio en el lugar de instalación". El sistema de almacenamiento adopta un papel de soporte en la estructura de la carrocería. En la jerga técnica, este concepto de batería se denomina "pack-to-open-body".

Desde hace algún tiempo se sabe que los vehículos de la Nueva Clase utilizarán, además de este concepto de batería, un sistema de 800 voltios con una potencia de carga de hasta 350 kW. De este modo, se puede lograr un rendimiento de carga significativamente mayor con una carga de corriente continua con una intensidad de corriente de hasta 500 amperios, tal y como especificó BMW recientemente. "El tiempo necesario para la carga del 10% al 80% se reduce hasta en un 30%".

china.org.cn, budapesttimes.hu, hirado.hu (auf Ungarisch)