Toyota suministra kits de cadena cinemática de pila de combustible de hidrógeno a fabricantes de camiones de EE.UU.
El fabricante estadounidense de camiones Paccar y Toyota están ampliando sus esfuerzos de colaboración para poner en la carretera camiones Kenworth y Peterbilt propulsados por hidrógeno. Éstos irán equipados con módulos de pila de combustible de hidrógeno de nueva generación de Toyota.
Los camiones en cuestión son el Kenworth T680 y el Peterbilt 579, ambas marcas de Paccar. Vástagos de la batería eléctrica ya existen para ambos vehículos. Según los fabricantes, los primeros camiones de hidrógeno se entregarán a los clientes ya en 2024 y 2025. Al menos el camión Kenworth ya se puede encargar por adelantado en EE.UU. y Canadá. Peterbilt no ha facilitado detalles por el momento.
Según el fabricante, el Kenworth T680 tiene una autonomía de hasta 450 millas. Es decir, unos 724 kilómetros. La carretilla está equipada con el conjunto de motor doble de 310 kW de Toyota, que proporciona una potencia continua de 415 CV con una carga útil máxima equivalente a 37 toneladas.
"Después de años de investigación y desarrollo con Toyota y de pruebas de producto del T680 FCEV en operaciones reales, es un momento emocionante en la historia de Kenworth lanzar al mercado este camión tecnológicamente avanzado", afirma Kevin Baney, director general de Kenworth y vicepresidente de Paccar.
Paccar y Toyota han estado desarrollando juntos camiones de pila de combustible durante varios años. Como parte de un programa piloto, se desplegaron diez camiones Kenworth T680 FCEV en el Puerto de Los Ángeles el año pasado. Eso permitió al fabricante y proveedor mejore el rendimiento y la autonomía del vehículo.
La cadena cinemática de pila de combustible eléctrica de Toyota, diseñada para aplicaciones pesadas, ha obtenido recientemente la certificación "Cadena cinemática de cero emisiones" de la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB). Toyota afirma que empezará a ensamblar los módulos en Estados Unidos a finales de este año.
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