Bosch reajusta el negocio de suministros de automoción
Bosch ha anunciado que va a reorganizar su negocio de proveedores para tener en cuenta la tendencia hacia el desarrollo de vehículos basado en software: la división "Bosch Mobility Solutions" pasará a llamarse "Bosch Mobility" y se gestionará dentro del grupo como un sector empresarial con su propia responsabilidad empresarial y equipo directivo.
El objetivo es poder atender aún mejor y más rápido las necesidades de los clientes actuales y nuevos con soluciones a medida de un único proveedor, según el comunicado de la empresa. Con unos 230.000 empleados en más de 300 emplazamientos en 66 países de todo el mundo, Movilidad es el mayor de un total de cuatro sectores de negocio de Bosch.
En términos organizativos, las unidades de negocio individuales dentro del sector se reorganizarán parcialmente a partir del 1 de enero de 2024, con responsabilidades horizontales adicionales en todas las unidades. Con la nueva configuración, Bosch pretende alcanzar unas ventas de más de 80.000 millones de euros en todo el mundo sólo con sus soluciones de movilidad para 2029. El proveedor parte de la base de que el software representará en 2030 alrededor del 30% de los gastos de desarrollo en toda la industria - en Bosch, la cuota ya es mayor hoy en día. Además, más de la mitad de los colaboradores en investigación y desarrollo de Bosch Mobility son ya desarrolladores de software.
Los vehículos definidos por software pretenden aprovechar sobre todo dos ventajas: La velocidad de desarrollo aumenta, Bosch habla de varios días en los que se pueden realizar nuevas funciones en los sistemas existentes. Por otro lado, la disociación del desarrollo del software y del hardware permite que los coches se sientan "como nuevos" durante más tiempo después de la entrega gracias a las actualizaciones del software. Sin embargo, esto también requiere cambios en el hardware, especialmente en la nueva arquitectura eléctrica y electrónica centralizada (arquitectura E/E). En lugar de más de 100 unidades de control, la atención se centrará en unos pocos ordenadores de alto rendimiento para las funciones del salpicadero y la red, los sistemas de asistencia al conductor y la conducción automatizada, así como la cadena cinemática, y precisamente el software adecuado para ellos.
Bosch Mobility está dirigida por un equipo directivo de cinco miembros en torno al director general de Bosch, Markus Heyn. Andreas Dempf es el responsable mundial de ventas y clientes de Movilidad. Klaus Mäder es responsable de las operaciones, incluyendo todas las plantas a nivel mundial y la calidad. Uwe Gackstatter es responsable de las tareas comerciales del sector empresarial. Mathias Pillin, responsable de tecnología, completa el "Consejo Sectorial de Movilidad" compuesto exclusivamente por hombres.
"El software no sólo cambiará la forma en que utilizamos y experimentamos los coches en el futuro. También cambiará la forma de diseñar los coches", dice Heyn. "Desde hace algún tiempo, Bosch también se ve a sí misma como una empresa de software para la movilidad. Ahora, en respuesta a las exigencias de los clientes, nuestra estructura está cambiando para reflejar esto y para abrir un mayor crecimiento."
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