Nikola entregará 50 camiones de hidrógeno al transportista de USPS AJR Trucking
Nikola Motor afirma haber recibido un pedido de más de 50 camiones de pila de combustible y tiene previsto construir 50 estaciones de repostaje de hidrógeno en Norteamérica.
Primero, los vehículos: AJR Trucking, transportista del Servicio Postal de Estados Unidos ("USPS") y uno de los principales transportistas de acarreo que operan en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, ha encargado a Nikola 50 camiones pesados Tre FCEV. Las entregas están previstas entre el cuarto trimestre de 2023 y el primero de 2024. AJR y Nikola también "explorarán" el despliegue de las estaciones móviles de repostaje de 10.000 psi (700 bar) de Nikola en las propiedades de AJR en Compton y Santa Clarita en California.
Nikola y su distribuidor en el sur de California, Tom's Truck Centers, también apoyarán a AJR Trucking en la obtención de financiación a través del Programa de Incentivos para Camiones y Autobuses Híbridos y de Cero Emisiones ("HVIP") de la CARB. El transportista podría recibir $270.000 por cada FCEV en incentivos en el punto de venta. Se espera recibir $40.000 adicionales en créditos fiscales federales gracias a la Ley de Reducción de la Inflación.
"Confiamos en que el futuro del transporte por carretera sea de cero emisiones y, basándonos en nuestras necesidades operativas, los FCEV de Nikola Tre eran los únicos vehículos de cero emisiones que podían cumplir nuestros objetivos de autonomía, rendimiento y coste", declaró Jack Khudikyan, propietario de AJR Trucking.
Aun así, la empresa no es ajena a las opciones de emisiones cero, ya que AJR Trucking ya había realizado su mayor pedido hasta la fecha al fabricante estadounidense Kenworth el año pasadosin embargo, para 25 camiones eléctricos de batería. Al mismo tiempo, el comunicado de hoy afirma que AJR ve los FCEV como "el siguiente paso adelante, dadas sus nulas emisiones del tubo de escape, su largo alcance y sus rápidos tiempos de repostaje" y seguirá trabajando con sus clientes para ofrecer servicios adicionales de transporte de mercancías con cero emisiones. Según se informa, USPS, para el que AJR trabaja desde hace 30 años, tenía dificultades para cumplir la normativa sobre emisiones que le había impuesto el gobierno estadounidense, pero ha ido poniéndose al día.
En cuanto a Nikola, la empresa también anunció sus planes de construir hasta 50 estaciones de repostaje de hidrógeno en toda Norteamérica durante los próximos cinco años en el marco de su nueva Marca Hyla en cooperación con el socio de infraestructuras Voltera. Voltera construirá, poseerá y explotará las estaciones de hidrógeno estratégicamente situadas, mientras que Nikola suministrará el hidrógeno y aportará su experiencia técnica.
"Nuestra asociación con Voltera aportará un capital y una experiencia sustanciales para apoyar los planes de Nikola de construir infraestructuras de repostaje para apoyar a sus clientes", declaró Carey Mendes, Presidente de Nikola Energy.
"La misión de Voltera es acelerar la adopción de los vehículos de emisiones cero asumiendo la naturaleza compleja y costosa del desarrollo de la infraestructura necesaria", declaró Matt Horton, consejero delegado de Voltera. "Al asociarnos con Nikola, estamos ampliando nuestro enfoque más allá de la carga de vehículos eléctricos de batería para aumentar drásticamente la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno".
Como subraya Nikola en su comunicado de prensa, las estaciones de repostaje también pueden ser utilizadas por camiones de otros fabricantes. Nikola se ha fijado el objetivo de construir 60 estaciones de servicio de hidrógeno en Norteamérica para 2026, en particular, para impulsar la introducción de su propio camión H2.
Aunque no se relaciona explícitamente en las noticias de hoy, un área para los emplazamientos previstos es la zona industrial de Los Ángeles donde opera AJR Trucking.
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