Volkswagen estudia una nueva submarca de vehículos eléctricos en China

VW da un paso más hacia el establecimiento de una nueva submarca local para coches eléctricos en China. Los medios de comunicación alemanes informan de que la nueva marca incorporaría las líneas de la familia ID, que los clientes chinos sólo han acogido con moderado entusiasmo. Sin embargo, VW ya tiene un modelo en mente.

La nueva marca Volkswagen China transmitirá más estilo de vida y atraerá a un público más joven, escribe Automobilwoche. Esto está en consonancia con lo que Cupra va a hacer en Europa. En consecuencia, el primer modelo de la nueva marca que se lanzará en China será el Cupra Tavascanque VW mostró hace unos días.

De todos modos, el Cupra se fabricará en China. Sin embargo, hasta ahora, la producción en Anhui era según se informa destinado exclusivamente a la exportación, pero parece que estos planes han cambiado. El Tavascan se ofrecerá ahora en China, no como Cupra sino bajo una nueva marca que aún no tiene nombre. "En China, se comercializará bajo una marca diferente". Automobilwoche cita a un alto directivo.

Volkswagen no lanzará el Cupra en China principalmente por razones prácticas. "Establecer una marca completamente nueva allí es demasiado costoso", dijo un directivo de la empresa a Automobilwoche. "No lo haremos". Además, Volkswagen ha tenido malas experiencias con Škoda y con el Jetta de nueva creación en China. Ambos languidecen por debajo del uno por ciento de cuota de mercado, y es probable que Škoda se retire por completo del país en breve, escribe Automobilwoche. En su lugar, VW prefiere lanzar una submarca de la marca Volkswagen ya establecida.

El informe no dice con precisión cómo se llamará la nueva submarca. Sin embargo, el grado en que la nueva marca sea o no percibida como VW por los clientes chinos será probablemente decisivo. Nio y BYD, por ejemplo, se mencionan como modelos a seguir - BYD, en particular, arrebató a Wolfsburg la primera posición de ventas en China en el primer trimestre.

En cuanto al atractivo del Tavascan, es el modelo MEB más potente hasta la fecha y el primer SUV coupé totalmente eléctrico de la compañía. La importantísima conectividad en China puede estar servida gracias a la pantalla táctil de infoentretenimiento del modelo, que mide 15 pulgadas en diagonal, "la mayor hasta ahora en un modelo Cupra", escribe VW. Los modelos MEB actuales deben conformarse con pantallas de diez o doce pulgadas. Aun así, el sistema de infoentretenimiento procede principalmente del ID.7, y está por ver si es suficiente para cautivar a los clientes chinos.

Volkswagen en China, para China

El Cupra Tavascan según se informa se fabricará en la planta del Grupo Volkswagen en Anhui (China), también para los mercados mundiales. La empresa espera vender más de 70.000 vehículos al año.

Tras la finalización de las plantas de Anting (SAIC VW) y Foshan (FAW-VW), Anhui es la tercera planta de producción de vehículos eléctricos puros del grupo en el país. A diferencia de las dos plantas anteriores de MEB en China, VW lleva la voz cantante allí, adquiriendo una participación mayoritaria del 75% en la empresa conjunta con JAC y rebautizando la empresa de JAC Volkswagen a Volkswagen Anhui. En las otras dos empresas conjuntas, los socios chinos siguen teniendo al menos el 50%.

En general, Anhui como ubicación parece estar adquiriendo un papel más central en la última estrategia de Volkswagen "en China, para China", como la denominó Ralf Brandstätter, miembro del Consejo del Grupo para China, al anunciar una nueva empresa local de I+D '100%TechCo'. en abril. "Agrupando de forma coherente las capacidades de desarrollo y aprovisionamiento e integrando a los proveedores locales en una fase temprana, aceleraremos significativamente nuestro ritmo de desarrollo".

El proyecto, también denominado "nueva empresa", combinará el desarrollo y la adquisición de vehículos y componentes cuando se ponga en marcha en 2024. Volkswagen espera que la nueva unidad acerque la corporación alemana a los clientes chinos mediante la integración de "tecnologías punta de proveedores locales", entre otras cosas.

"En un primer paso, 100%TechCo dirigirá el desarrollo de los modelos de la empresa conjunta Volkswagen Anhui basados en la plataforma MEB y será responsable del desarrollo de los requisitos y módulos de la plataforma específicos para China, centrados en la movilidad eléctrica", declaró Marcus Hafkemeyer, nuevo director general de 100%TechCo.

Al anunciar la nueva empresa, Volkswagen esperaba que desempeñara un papel importante en el desarrollo de un futuro modelo de la marca Volkswagen que se lanzaría en 2024.

automobilwoche.de (en alemán)