Saab" eléctrico secreto NEVS Emily GT afirma tener 1.000 km de autonomía

Parece que los ingenieros de Saab han desarrollado en secreto el mejor coche eléctrico salido de Trollhättan hasta la fecha... sólo hay un problema. La fábrica sueca ha sido puesta en hibernación ya que su nuevo propietario NEVS se enfrenta a la quiebra. Aún así, puede que merezca la pena despertar al EV.

Sin embargo, dando un paso atrás, surgieron informes en marzo que National Electric Vehicle Sweden (NEVS), la filial sueca de coches eléctricos del grupo inmobiliario chino Evergrande, despedía a casi todos sus empleados y ponía en "hibernación" la antigua fábrica de Saab en Trollhättan. Sin embargo, parece que los 20 empleados restantes mantuvieron la esperanza y ahora han hecho un anuncio que podría volver a poner a NEVS en el mapa.

El NEVS Emily GT desvelado ahora es una berlina deportiva con cuatro motores de 90 kW en las ruedas que debería ser capaz de recorrer más de 1.000 kilómetros con una batería de 175 kWh. Al fin y al cabo, NEVS espera poder producir el coche eléctrico a pesar de la amenaza de insolvencia.

Tras la insolvencia de Saab en 2011, en 2012 se fundó National Electric Vehicle Sweden, que se hizo cargo de la planta de Trollhättan con la ayuda de inversores chinos. La producción en Trollhättan volvió a aumentar sólo durante un breve periodo debido a diversos problemas financieros. En 2019, la empresa inmobiliaria china Evergrande, con sus ambiciones de VE, tomó una participación mayoritaria en NEVS.

Cuando Evergrande entró en problemas financieros en octubre de 2021, NEVS comenzó en busca de un nuevo propietario. Al final, sin embargo, nadie se hizo cargo. Aún así, Evergrande afirmó en marzo que estaba dando a la filial NEVS una "nueva dirección empresarial", pero no dio detalles.

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Queda por ver si esta nueva dirección podría tomar la forma del Emily GT. La consejera delegada interina de NEVS, Nina Selander, parece tener esa misma esperanza. Dijo a Carup el coche era tan elegante, bueno y moderno que merecía ser construido.

La empresa llegó incluso a crear prototipos en 2020, pero con la llegada de la crisis, el proyecto se redujo a seis coches conducibles.

"El proyecto está a un año y medio de poder entrar en producción", dijo Peter Dahl, el ingeniero jefe detrás del NEVS Emily GT y hombre de Saab desde 1994. "Todo está preparado para llevarlo a la producción. Los prototipos son completamente conducibles, salvo que faltan los sistemas de airbag y frenado automático".

Así que parece que todo depende de si alguien quiere presentarse y llevarlo a producción. ¿Algún interesado?

carup.se, linkedin.com (Peter Dahl)