California: Luz verde a la eliminación progresiva de los motores de combustión
California se pone seria y prohíbe la venta de camiones nuevos con motores de combustión a partir de 2036. Así lo establece la normativa "Flotas limpias avanzadas" aprobada ahora por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB).
El viernes, la CARB votó por unanimidad prohibir la venta de nuevos camiones diésel de gran tamaño, furgonetas y camiones de basura para 2036 y exigir que las grandes flotas sean 100% libres de emisiones para 2045. La nueva normativa complementa la "Camiones limpios avanzados", una normativa que se pondrá en marcha en 2020 y que exigirá a los fabricantes que aumenten gradualmente las ventas de camiones eléctricos. El estado norteamericano acababa de recibió luz verde por esto.
"La norma de flotas limpias avanzadas es un enfoque razonable e innovador para limpiar los vehículos que circulan por nuestras carreteras y garantizar que los californianos tengan el aire limpio que desean y merecen", afirma la presidenta de la CARB, Liane Randolph. "Al mismo tiempo, esta norma proporciona a los fabricantes, propietarios de camiones y proveedores de combustible la seguridad de que habrá un mercado y la demanda de vehículos de emisiones cero, al tiempo que proporciona un camino flexible para hacer la transición hacia el aire limpio."
Según las nuevas normas, los servicios de paquetería, los servicios postales gestionados por el gobierno y las flotas de los gobiernos estatales y locales, por ejemplo, tendrán que cambiar a vehículos de emisiones cero a partir del año que viene. Sin embargo, los vehículos existentes podrán seguir funcionando hasta el final de su vida útil. Debido al impacto del tráfico de camiones en los residentes que viven cerca de carreteras muy transitadas, los camiones utilizados para el transporte de mercancías en distancias cortas y medias deberán ser de emisiones cero para 2035, según la nueva norma.
Según la CARB, los operadores de flotas deberían poder ahorrar un total de 48.000 millones de euros en costes operativos de aquí a 2050. El sector sanitario también se beneficiaría: la CARB prevé un ahorro de unos 27.000 millones de dólares.
La exención para California podría tener efectos más allá de las fronteras del estado. Otros seis estados -a saber, Nueva York, Nueva Jersey, Oregón, Massachusetts, Washington y Vermont- que, junto con California, representan alrededor del 20% de las ventas de vehículos pesados de todo el país, ya se han comprometido a seguir las normas más estrictas de California. Sólo podrán aplicar sus planes una vez que la EPA conceda a California la exención antes mencionada. Aún no está claro cuándo adoptarán los estados una normativa similar.
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