Mercedes presenta la nueva Clase E con varias variantes PHEV

Mercedes-Benz ha presentado la nueva Clase E. Será el último modelo nuevo del fabricante sobre una plataforma de motor de combustión pura. A partir del lanzamiento al mercado de la nueva Clase E en otoño de 2023, Mercedes-Benz ofrecerá tres modelos híbridos enchufables de cuarta generación.

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Con una potencia de propulsión eléctrica de 95 kW y una batería de 25,4 kWh para unas autonomías WLTP puramente eléctricas de entre 95 y 115 kilómetros (según la versión), la potencia del sistema de los E 300 e y E 300 e 4MATIC es de hasta 230 kW (312 CV) y la del E 400 e 4MATIC es de 280 kW (381 CV). Le seguirán otros híbridos enchufables con motores de combustión diésel.

En todos los casos, el motor eléctrico es una máquina síncrona de excitación permanente que proporciona 440 Nm de par desde la primera revolución del motor. Según Mercedes, esto debería garantizar "una gran agilidad al arrancar y un comportamiento de conducción dinámico". La Clase E puede circular a velocidades de hasta 140 km/h en modo puramente eléctrico, momento en el que como muy tarde se enciende el motor de combustión. El motor de gasolina es un cuatro cilindros de dos litros que rinde 150 kW en el 300 y 185 kW en el 400.

La batería consta de 96 celdas de bolsa. Dado que el sistema de baterías instalado en la Clase E tiene una alta densidad de potencia, se ha dotado a la batería de alto voltaje de un sistema de refrigeración interno. Esto permite que el sistema de gestión térmica regule la temperatura de la batería independientemente del aire acondicionado interior. Además de un funcionamiento continuo en climas cálidos y fríos, esto también permite una carga rápida con corriente continua: con hasta 55 kW de pico, una batería completamente vacía puede cargarse en unos 30 minutos. Para la carga con corriente alterna se ha instalado un cargador de a bordo de 11 kW.

Con el aumento de la autonomía, los clientes deberían poder "cubrir la mayoría de sus rutas cotidianas sin utilizar el motor de combustión". Basándose en la información de la guía de ruta del sistema de navegación, la estrategia de funcionamiento inteligente proporciona el modo de conducción eléctrica para los tramos de ruta más sensatos en cada caso. Por ejemplo, el programa de conducción híbrida da prioridad a la conducción eléctrica en las rutas en zonas urbanas. Dos programas de conducción adicionales - "Battery Hold" para mantener la carga de la batería y "Electric" para una conducción puramente eléctrica- están pensados para que el conductor pueda "aprovechar las posibilidades de la conducción enchufable de forma especialmente específica", según Mercedes.

La nueva Clase E, denominada internamente W214 (berlina) y S214 (familiar), es el último modelo nuevo de Mercedes sobre una plataforma de motor de combustión interna. Todas las series posteriores de nuevos modelos a partir de 2024/2025 se basarán en arquitecturas que la empresa de Stuttgart está desarrollando específicamente para vehículos eléctricos. En la nueva generación, la mitad de todas las cadenas cinemáticas que se ofrecen en Europa son ya híbridas enchufables.

La Clase E de 4,95 metros de longitud, a diferencia de su homólogo eléctrico, el EQE, sí sigue las proporciones clásicas de una berlina de combustión interna, con un voladizo corto en la parte delantera y un capó largo, seguido del habitáculo situado muy atrás. Como la distancia entre ejes ha aumentado dos centímetros hasta los 2,96 metros en comparación con la generación anterior, se dice que el espacio interior es mayor. La capacidad del maletero aumenta hasta los 540 litros. La creciente electrificación de la Clase E también se hace patente en el diseño: una superficie negra en forma de panel conecta la parrilla del radiador con los faros; se dice que la incrustación en "negro de alto brillo" recuerda visualmente a los modelos Mercedes-EQ. La parrilla del radiador está disponible con la estrella Mercedes integrada o sólo con lamas, en cuyo caso la estrella Mercedes se coloca de forma clásica en la parte superior del capó.

En el interior hay, entre otras cosas, una "superpantalla" inspirada en la "hiperpantalla" de los EQE y EQS. Sin embargo, dado que sigue habiendo una pantalla separada e independiente para el conductor, no se trata de una "hiperpantalla" propiamente dicha. Sin embargo, se ha adoptado su disposición con una gran pantalla táctil central y una pantalla táctil separada para el acompañante bajo una gran superficie acristalada.

Actualización 21 de junio de 2023

Tras la berlina, Mercedes-Benz presenta ahora también la versión familiar de la nueva Clase E. La nueva Clase E Estate saldrá a la venta en otoño. A diferencia de la berlina, para la que se han anunciado desde el principio tres versiones híbridas enchufables, Mercedes-Benz se conforma inicialmente con un vehículo eléctrico a tiempo parcial para el familiar: el E 300 e con una potencia de propulsión eléctrica de 95 kW (potencia del sistema 230 kW o 312 CV) y una autonomía WLTP puramente eléctrica de hasta más de 100 kilómetros (WLTP). Más adelante llegarán otras variantes PHEV con motores de combustión diésel y gasolina.

Las dimensiones del vehículo se han actualizado, ya que la distancia entre ejes ha aumentado de 22 milímetros a 2961 milímetros. Como resultado, los pasajeros de los asientos traseros disfrutan de más espacio para las rodillas (84 milímetros; más 9 milímetros) y para las piernas (934 milímetros; más 15 milímetros). El compartimento de carga puede ampliarse de 615 litros hasta 1830 litros. En el modelo híbrido enchufable, la capacidad del maletero es de 460-1675 litros.

mercedes-benz.com, mercedes-benz.com (PHEV), mercedes-benz.com (mapa de prensa), mercedes-benz.com, mercedes-benz.com (actualización de ambos)