EE.UU.: Daimler Truck lanza su nueva marca de camiones eléctricos Rizon

Daimler Truck ha anunciado una nueva marca para camiones eléctricos de tamaño medio en EE.UU. llamada Rizon. El inicio de la producción y las primeras entregas están previstos para finales de este año. La empresa también anunció una nueva empresa conjunta para la creación de estaciones de carga y repostaje de H2 para camiones medianos y pesados en el país.

Pero primero la nueva marca: El camión Rizon estará disponible en dos variantes. El modelo L viene con tres paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de 124 kWh, que ofrecen una autonomía de 110 a 160 millas (177 a 257 km). El modelo M, más pequeño, cuenta con dos paquetes de baterías de 83 kWh y puede recorrer entre 121 y 177 km con una sola carga. Según Daimler Truck, optó por utilizar la tecnología de baterías LFP porque tiene el doble de vida útil que otros materiales catódicos y presenta una mayor fiabilidad.

El camión viene con dos sistemas de carga de la batería. Tardará entre cinco y seis horas en cargar la batería utilizando un cargador de CA de nivel 2 y entre 45 y 90 minutos en una estación de carga de CC.

Se dice que la producción del camión eléctrico Rizon comenzará en el tercer trimestre de este año, mientras que los primeros vehículos se entregarán en el cuarto trimestre. El grupo Velocity Vehicle ha sido nombrado distribuidor exclusivo para EE.UU.

Daimler Truck no lo menciona específicamente en el comunicado de prensa, pero es probable que los vehículos Rizon sean esencialmente el Fuso eCanter con un logotipo de marca diferente. Daimler Truck presentó la actual generación del Fuso eCanter en septiembre de 2022 y tiene un aspecto sorprendentemente similar y datos técnicos comparables. La batería se puede ensamblar en módulos de 41,3 kWh cada uno - se instalan dos o tres de estos módulos, lo que resulta aproximadamente en 83 y 124 kWh. En su comunicado, Daimler Truck no especifica dónde se construirán los vehículos Rizon. FreightwavesSin embargo, sugiere que se importarán de Japón.

En cualquier caso, los modelos Rizon podrían tener una gran demanda en EE.UU., ya que la Agencia de Protección Medioambiental de EE.UU. (EPA) propuso este mes recortes de emisiones para coches y camiones hasta 2032. Mientras tanto, se dice que los legisladores de California votarán normas aún más estrictas para su estado.

La empresa conjunta de infraestructuras se llamará Greenlane

Daimler Truck también anunció el nombre de la empresa conjunta anunciado el año pasadocuyo objetivo es construir una red nacional de estaciones de recarga y de repostaje de hidrógeno para vehículos medios y pesados. La empresa conjunta de más de $650 millones, operada junto con NextEra Energy Resources y Blackrock, se llama Greenlane.

El objetivo inicial de Greenlane serán las estaciones de recarga para vehículos comerciales BEV medianos y pesados. La empresa conjunta también creará estaciones de repostaje de hidrógeno para camiones de pila de combustible y tiene previsto incluir vehículos comerciales ligeros en el futuro.

La primera vista de Greenlane será en el sur de California, aunque los socios no especifican más la ubicación. Además, afirma que se construirá una "red de puntos de recarga en rutas críticas de transporte de mercancías a lo largo de las costas este y oeste y en Texas" para 2026.

freightwaves.com, mitsubishi-fuso.com, rizontruck.com (todos Rizon), daimlertruck.com, drivegreenlane.com (ambos Greenlane)