Skeleton & Martinrea quieren construir baterías para camiones de basura

Skeleton Technologies y el proveedor canadiense de automoción Martinrea International cooperan para equipar vehículos de recogida de basuras que se utilizarán en París y Nueva York con la tecnología denominada "SuperBattery" de Skeleton.

Martinrea International desarrolla y produce tecnologías de vehículos eléctricos para vehículos industriales pesados a través de su filial Effenco. El objetivo del acuerdo con la empresa estonia Skeleton es ahora electrificar las flotas de vehículos de recogida de basuras en Europa y Norteamérica, comenzando en las ciudades de Nueva York y París, y más adelante hacer que la solución desarrollada por ambas empresas esté disponible en todo el mundo. En otoño de 2022, Shell ya se había dado a conocer como el primer cliente importante de la solución de baterías de grafeno. Shell quiere utilizarla para crear soluciones de electrificación para las explotaciones mineras.

La 'SuperBatería' fue desarrollado junto con el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) y es una alternativa a las baterías de iones de litio. Se basa en un material patentado de grafeno curvado y, según declaraciones anteriores de la empresa estonia, se utilizará y probará principalmente en vehículos electrificados como autobuses y camiones, así como en infraestructuras de carga.

En realidad, Skeleton es conocido por sus supercondensadores, pero paralelamente está poniendo a punto esta novedosa combinación de tecnología de baterías y condensadores, que une ambas vías tecnológicas y que se comercializará bajo el lema "SuperBatería". En resumen, las unidades de almacenamiento híbridas combinarán las ventajas de las baterías de iones de litio (alta densidad energética) con las de los ultracondensadores (alto rendimiento, larga vida útil). Según Skeleton Technologies, la "SuperBatería" puede cargarse en 90 segundos, tiene 50.000 ciclos de vida, no contiene cobalto, cobre ni níquel, y además no es inflamable. Está previsto que la producción en serie comience en 2024.

"Estamos muy entusiasmados con la oportunidad de trabajar más estrechamente con Skeleton Technologies", expresó Bruce Johnson, Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo de la Innovación de Martinrea. "Nuestras dos empresas tienen un nivel excepcional de conocimientos técnicos. Esto nos permite desarrollar soluciones innovadoras para las necesidades de electrificación de nuestros clientes."

"Nuestra SuperBattery está diseñada específicamente para descarbonizar sectores e industrias cuyos requisitos energéticos, de seguridad y eficiencia no pueden satisfacerse con otras tecnologías de baterías. Por ello, estamos muy satisfechos de colaborar con Martinrea para contribuir de forma significativa a reducir las emisiones de CO2 y mejorar la eficiencia energética de los vehículos de recogida de basuras de Nueva York y París", declaró Taavi Madiberk, director general y cofundador de Skeleton Technologies.

La empresa no revela detalles sobre el despliegue de los vehículos en París y Nueva York, ni sobre el número de vehículos, ni sobre los tipos de modelo o el calendario exacto. Lo que está claro, sin embargo, es que la "SuperBatería" se suministrará desde Sajonia. La actual planta de producción de Skeleton se encuentra en Großröhrsdorf. En 2024, la empresa también planea abrir lo que describe como la "mayor fábrica de supercondensadores del mundo" en Markranstädt, cerca de Leipzig.

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